天津轨道交通Z4线是串接滨海新区南北片区与核心区的骨干线路。线路自南向北途经中部新城、于家堡、天碱商业区、开发区、北塘、中新生态城及汉沽，一期终点为汉沽营城街站，线路总长约43.7公里。初、近、远期均采用6编组A型车，设计时速120km/h。 Z4线一期全线共设车站23座，地下站10座，高架站13座。站点分别为新城六站（预留）、新城五站、新城三站、石油新村站、大沽船厂站、金临道站、融仁路站、于家堡站、滨海文化中心站、泰达站、第三

滨海新区zf官网可见如下内容

本帖主要更新2025天津地铁客流量以及工作日及特殊日高峰地铁拥挤度和站内客流等信息。

4号线北段工程为线性工程轨道交通建设项目，北段工程(小街站-河北大街站)沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区，线路全长约22.0km，采用全地下线方式敷设，设站17座，其中换乘站3座;设停车场1座(小街停车场)。 线路站点包括：小街站、郎园站、柴楼站、双街站、西赵庄站、延吉道站、北仓站、果园南道站、南仓站、天穆站、柳滩站、白庙站、北洋桥站、西沽公园站、西于庄站、西站站、河北大街站。 天津地铁4号线项目估算总投资236.78亿元，

希望有12号线，13号线，各个线的延长线！

海光寺站的回复和之前没啥区别就没放出来

哦 原来是天津一卡通到2025年了 都没开通卡面业务

4号线北段 2025.6.28 7号线南段 2025.8.28 Z4线北段 2025.12.28

规划局网某地块施工图 图放二楼

天津地铁11号线为中心城区东西向骨干线，一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，正线全长22.6公里，共设车站21座，均为地下站。共设车站21座站点，分别为水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、澧水道站、内江路站、陈塘站、东江道站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯

记得去年五一最高没干过清明

做了一些线路图，LZ会持续更新，三期规划仅为预测 1楼为前画风的11号线西段

8号线一期线路出站后沿中北大道、芥园西道向东敷设，随后线路向南进入延安路、雅安道敷设至绿水公园，下穿简阳路立交桥转向天拖北道，下穿红旗路后沿鞍山西道、鞍山道前行。下穿卫津路后，沿新兴路、西康路前行，过成都道后，向东转向下穿天和医院、团圆里小区过马场道后，进入永安道、琼州道敷设，随后线路进入解放南路敷设，线路到达潭江道后向东转向进入潭江道敷设,下穿长泰河后沿泗水道敷设，于梅林路交口设长泰河东站，出站后

首末站点：赛达八支路站-榆关道站 天津地铁7号线一期工程，南起西青区赛达八支路站，北至河北区榆关道站，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路，是中心城区南北向骨干线路。 车站数量：共21座车站，11座换乘站 地铁7号线一期工程正线全长约26.525km，共设车站21座，其中换乘站11座，标准车站10座，设大寺车辆段1座。

3号线延伸部分又提到了，只是时间...

自制线路图（纯娱乐），大家觉得怎么样

机场航站楼属于批复第二批，今年也能批第一批批复的一些附属项目也都开始动工了大概率今年地下枢纽＋航站楼主体都能动。京滨高铁会稍早于z2机场站开通不过目标都是2027地下枢纽＋京滨＋z2目前规划＋资金＋批复所有问题都解决了

比这个站进度快的雅安道站都被吧友们评为老大难，这个站最近吧里好像都没提过。顺便问一下这样下去11西延2025能开吗？

1.天津大学北洋园校区 2.南开大学津南校区、同城商务区西于庄 4.天津大学六里台、南开大学八里台、梅江会展中心南 7.国家会展中心、建国道意风区、远洋国际中心、滨海国际机场、北辰科技园北、水上公园东路、梅江会展中心、水上公园西路、东丽文体中心、滨海文化中心

为啥当初9号线天津站修成这样了，前面让2把自己堵死了，又长期闲置一个站台不用。当时没考虑延伸吗

有亲戚住大王古，希望津武线能开建

如图。本人为周围的学生，每天都有时间去拍。 p1p2为拍摄点位。负一层8号电梯厅上2楼206。 2.14-2.16如下P345

rt

两年了该开个新帖了

我觉得我的情况就非常典型。因为4号线，我在泰昌路买的房。 我住4号线泰昌路站，平时工作在北京，每2天往返天津，但是坐地铁到天津站，需要4-5-1或者绕远4-2，或者和平路站外换乘。每次都很恨当时为什么改线路让4和9不能换乘。 我还会经常去两个地方，一个在海光寺（另一个工作地），我如果坐地铁需要4-5-1或者小白楼站外换乘，也很无语为什么不能小白楼换乘。 我还会去我爸妈家里，就在张贵庄地铁站那，但是如果我坐地铁，需要4-5-9或者4-10

但还没想好中间放什么形象，吧友们支支招，感觉天津没什么特别知名的形象呢（？

天津轨道交通B1线起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海西高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城，共设车站22座。 线路总长约31.3km，初、近、远期均采用6编组A型车，设计时速80km/h。B1线一期工程先期实施黄港车辆段—天津大道站。站点分别为：欣嘉园东站、欣嘉园站、欣嘉园北站、欣嘉园西站、国祥西道站、滨海西站、第九大街站、云山道站、车站北路站、新北路站（远期预留）、广州道站、塘沽站、外滩公园站

rt

2024.8.13日建设进展

我突然想问一个问题，靖江路站5号线站台通长上得“5号线”标识怎么一会儿大一会儿小的

《小淀》

津城滨城联通线本就不多，据说津滨线采用大站快跑，那海河南岸就好起来了。新区给点力啊，要发展那么多地方，尤其是南边那么穷，出了那么多规划没有交通全都废废。重新提起于响要建中央活力区，交通也得搞起来啊。响螺湾那么多写字楼要盘活，路又不行桥也不行又没有地铁，我不知道怎么盘活皇冠半岛要弄，大学校区要迁移，地铁也没有。泰达科创谷，交通呢。还有葛沽津南……

8.28应该差不多了吧

有谁知道这么规划的原因吗

本人经常路过金纬路站 里面根本看不到有什么进站 两三年都是乱糟糟的 中山路站诶甚至不知道封哪了 就这两个站而言基本听不到动工的消息

能不能早晚高峰加6编组参与跑区间。。答案是不可能的，设计的时候就是高峰人实在太多的话也只会出现3+3编组，目前如果实现3+3间隔就保证不了。津静6编组只能出现在跨线或者5号线上，5号线3编组不能上津静

实际上说的是人重庆 天津只能拿趣味打卡点凑

坐标苏州有轨电车一号线

本工程线路呈东西走向，西起 CK7+714.202，首站为金钟河大街站，为 M5、M6 和 Z2 线换乘站，东至 CK59+582.332（北塘站），为 Z2、Z4 线换乘站。 线路出金钟河大街站后，绕避外环北路金钟河大街立交桥和京津塘高速公路徐庄子立交桥，下穿京津塘高速进入南淀公园向东敷设，之后上跨外环路基段向南敷设，上跨津汉公路进入滨海机场范围，线路出滨海机场站后，沿西四道路中、东四道路中地下敷设，转入环河东路后，沿环河东路东侧地下敷设。 出东六道

这几张照片是在文化中心F口旁边几个门拍的，门里边就是Z1线站厅，这个站厅连接着5号线和11号线站厅，就搞不懂为什么不能启用，当年建设文化中心的时候就把四条线路的站厅站台都一并建好了，只是需要装修一下就行，记得之前北京好像是哪个站来着就是先启用的站厅实现换乘，咱也不知道是怎么想的明明有现成的非得让你出站换乘。