梅赛德斯-AMG全新四门轿跑车预告图曝光！有望6月发布，纯电动力，竞争保时捷Taycan

2026年，F1电机马力占比将要占到50%，也就是说，如果综合马力是1000匹，那么电的马力将要达到500匹。 但是，2026年F1引擎陷入了一个麻烦，那就是如果电量耗尽（F1赛车通过巡航圈速充电，追击、超车或者push时使用电量马力），那么F1赛车就不得不在直道上降速，变成一辆只有500＋马力连F2都不如的赛车。 电的马力如此看来，水分是真大，强行为了所谓的环保大幅度提高电马力占比，最后只会得不偿失

听说可能是2.0T插混，设计上终于摆脱卫士风了

保时捷暗示6月发布街车版963赛车，重现50年前917辉煌

赛博经纪人，掠夺者，四合院之成首富，窥心，北电门房，武综：人生重开模拟器，当维修工的日子，我在综合影视黑化了，娱乐圈的不正常系统，重生之娱乐圈大导演，神豪的后宫日常，电竞圈恶霸，影视大世界之美女如云，娱乐都市之推土机， 重生少年猎美，穿越影视之界征服，欲望开发系统，我在北电当教兽，美利坚财富人生

上次那个游泳池都不晓得沉到哪里去了…… 这个水楼……每个人每天来每天必顶…… 在本楼发广告及无关内容的帖子原则上不会被删帖……

国内厂商是真的舍得给马力啊，欧美老厂再抠抠搜搜的没得玩了，NeueKlasseM3听说才1000匹左右

都是男人爱看的

本来以为和原来的v6一样是低转长缸机 但是现场声浪展示一直能到八千转

外观上能看出许多车的影子，但比自家完全原创的u9好看太多了

这es我还以为挖了byd设计的，臃肿的车身、杂乱的线条、毫无特色的内饰。

虽说它是德国本土豪华品牌销量第二，可奔驰靠厢货面包车凑数才勉强超过BMW，2023年BMW集团营业收入反超奔驰集团

美式电影各种老肌肉轻易追现代跑车甚至超跑，但实际比赛却很少见这些玩意出场来着

日产北美首席规划官 Ponz Pandikuthira 在纽约车展上向 The Drive 证实了这一消息。Pandikuthira 表示，R36 代 GT-R 将在未来三到五年内上市，并可能与下一代讴歌 NSX 共同开发。 根据该报告，该品牌尚未确定是将 R36 一代打造成传统混合动力车还是插电式混合动力车，热管理和能量密度是主要关注点。Pandikuthira 告诉 The Drive，虽然他更喜欢 PHEV 的想法，但今天的传统混合动力技术更适合 GT-R 的赛道要求。据报道，日产希望让 GT-R 全电动化，甚至制造了几个原型，

梅赛德斯F1车手安东内利获赠了一辆梅赛德斯AMG GT63S作为礼物。 然而AKA是意大利人，意大利法规规定，刚获得驾照的新司机在前3年内不得驾驶单位重量功率超过75千瓦/吨的车辆。 AMG GT63S，从官方数据来看，他的发动机额定功率为450千瓦，电机功率为150千瓦，峰值功率为600千瓦，而该车整备质量未在官网查到数据，假设就算重达2吨，那么单位重量功率也要高达300千瓦/吨，远超限制的75千瓦/吨。 而AKA于今年2025年1月才通过驾照考试，他需要3年后才能驾

规则： 1：从10000开始倒数 2：不能连续两楼是同一个人 （据说天空之城吧用了三年才完成~其他的很多吧也在努力倒数中，只希望能够看到我们众志成城的力量！）

【多年以后，在英国萨里郡沃金的迈凯伦技术中心，面对展台上万众瞩目的Speedtail，爱德华•威尔本先生将会回想起父亲带他去见识凯迪拉克Cyclone的那个遥远的下午。】 ☆ 奥斯莫比Aerotech，由时任通用集团设计总裁Ed Welburn设计。他对汽车设计的兴趣源自少年时期与父亲在1959年首届Daytona500车展上看到凯迪拉克概念车。随后他写信给通用集团询问汽车设计相关的事。1971年，他顺利进入通用集团设计中心实习。 ☆ 1987年，他主持设计制造出了Oldsmobile Aero

【周杰伦 所有歌曲】【林俊杰 所有歌曲】 【薛之谦 所有歌曲】【五月天 所有歌曲】 【刘德华 所有歌曲】【Beyond黄家驹 所有歌曲】 夸克:网页链接 拿走吱一声！

2026款科尔维特Zora谍照曝光：790马力混动猛兽，2.5秒破百

反正也不差那点油耗

关于马自达勒芒夺冠，真相我就不解释了，我相信大部分人都知道。 FIA帮马自达减重170公斤，说真的，放在现在，ACO都不敢对他们亲爹这么做，可以这么说，当年那场冠军就是FIA施舍给马自达的（马自达还差点接不住）。 无论哪个方面讲，FIA就是马自达的大恩人。 那么问题来了，明明FIA是马自达的大恩人，为什么现在造谣FIA禁赛转子，把一个大恩人的形象刻画成大恶人？ 所以，是谁造谣的？ 是个人用户（比如极端JDM粉），还是马自达集团？

外形挺帅的

2025上海车展：2026款MG Cyberster/CyberX概念车亮相

来一个无字幕版本的1080p的14-22季资源，谢谢老哥们了，怎么找都找不到

新款法拉利超级跑车现身意大利，厚重伪装下隐藏着296的秘密

在这车和保时捷还有奔驰里纠结了很久，最后还是选了这台，虽然动力在同级别里较弱，但对我来说也够用了。关键是好看 吸睛，哈哈

听说是经典发动机

近日的纽约车展上，捷尼赛思发布了旗下最新的 X Gran Equator纯电越野车。至此，捷尼赛思未来的产品线几乎囊括了包含Magma高性能部门、豪华D级轿车、豪华全尺寸SUV、豪华越野车、豪华GT、超级跑车、Hypercar原型车（2026年加入WEC）的全部高端细分市场。 下面来简单盘点一下

每一张都是壁纸级别的#上海车展# #英国中学车展#

2025上海车展：全新纯电长轴距CLA/Vision V概念车亮相

日本本土的车厂好像全都是自家品牌的，对于国外品牌的任何车型好像都是进口来着，也基本查不到有没有外国品牌来过

大家注意一下图二，不是BYD和老大牛一个展台，图二是之前牛家在三神时期发布过的混动概念车，叫lp910-4，把车灯灭了，这前脸不能说一模一样，只能说毫无区别。 新车应该是有960kw，看看定价有多少吧

我发现很多人吐槽电车的点都是声浪 但是我吐槽电车的点是车重啊 目前这趋势，各大厂商都在拼马力，你搞800匹，我弄1000匹，它搞2000匹。 都跟疯了似的堆马力 轻量化完全被抛之脑后。 我认为真正好玩的车，车重就不该超过1350KG，1200到1350KG之间我认为是跑车的完美车重。 过轻一路打滑，过重操控无趣。 这一回神，发现大部分新车车重都来到1800KG左右了 别说1300KG了，就是1500KG都快望尘莫及了。

无敌了这外观

兰博基尼Urus新款原型SUV路测图曝光：混合动力再进化

我看到很多人拿电机和内燃机对比，因为电机相同重量/体积/成本下功率/效率显著超过内燃机，得出电机比内燃机更先进，电车降维打击油车的结论。这种对比是荒谬的，下面我来解释。 能源也有低级和高级之分，化学能、热能是更低级的能源，而电能、机械能是更高级的能源。将低级能源转化为高级能源很困难，而高级能源转化为低级能源很容易。 从能量转化的角度来看电车和油车， 电车：化学能 =[电池]=> 电能 =[电机]=> 机械能 油车：化学能

本田这款概念车的造型和之前的N One、N Box类似，不过Urban EV车身更低，比飞度低10cm。本田表示将在2019年量产，不过这辆电动车的技术细节并没有更多信息。

之前说emira说是最后一款燃油车，然后全电车了 然后最近ceo又改口了，不全面电动化了，纯电不好卖 可能后面会国内工厂纯电，国外工厂燃油或者混动了

搭载V12自然吸气发动机！GMA将在2025年夏季发布T.33 S车型

本来特别喜欢保时捷，造型和设计都喜欢，看到997和卡曼，半路杀出个程咬金玛莎的gt，说保养维修比卡曼还便宜，但是有点老了看着有点丑，求老哥支支招，推荐一下哪些车值得买

•拉贡达Taraf 对标 劳斯莱斯幻影 ---超豪华轿车 •one77 对标 布加迪威龙 ---“hyper GT” •女武神 对标 奔驰AMG ONE ---hypercar 三个细分市场对标顶级的可能独此一家。比较可惜的是Taraf和one77暂时没有后续型号 ♤ 赛车方面，2025赛季将同时参加F1、WEC、IMSA，武德逆天充沛

有点离谱，轩尼诗这是给车迷 m来了颗大伊万，在没有参加任何发布和提前公布信息的前提下，团队已经完成了新车EVO版最后的高速测试。在2031马力的绝对数值下，jesko的1600，布新车的1800，甚至大蜥蜴的1861匹都显得有点"动力不足"只能说这应该不是奔着300极速了，应该是奔着用nasa那条三英里多点的直道刷尾速去了，让这车跑到极速，还是得重新找路

最近加入了一个本地玩车的群，群里17个人，其实里面只有一辆名爵六和一辆思域四是手动挡，其他人都是开的自动挡，偏偏这群人嘴臭看不上C2驾照

有没有一起的，我网盘放不下了，需要的小伙伴自取吧，拿了吱一声，让我知道 链接在这里 https://pan.quark.cn/s/e54afca377a2 纯分享，求吧务手下留情

工信部申报了，整备质量只有1365kg