从去年8月25日开始，轨行川渝MetroBasin（wbh）、轨道图RailMap（程家大老爷）、悠长假日（XAKAS）等一伙人按照去年2月那边来路不明、低级错误、漏洞百出的网传砖家意见造谣图在围脖、某书、个人公众号等造谣成都五期批了137.84的谣言后的没两天，小红薯上立即出现一个自称gwy发的一篇笔记（内容见截图），实际就是对上面那伙人谣言的反驳澄清。 现在回头来看小红薯上的笔记条条都印证了： 一、12号线是去年招标的第一条线，而且是目前唯一新线。

马上五一节了，经过几个月的热身，很多去年开了新线的城市有可能创下新的客流纪录，特邀大家竞猜各城市4.30客流，不必全猜，只要猜自己最有把握的就行。

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如图

426万人次

客流前十 上线Apple pay公交卡的 1、上海 2、北京 3、广州 4、深圳 5、重庆 6、西安 7、南京 （武汉“全国唯一不支持交通联合卡的大城市”、 杭州“开倒车用二维码，舍不得0元开卡”、成都“地府通拒绝穿戴设备”）

四七伍七伍七酒酒四

如图

希望这次中国五冶效率高一点，尽快把尾给收了，摆在那简直丢成都的脸

4月27日（周日），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为405.07万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线街道口站。

4月27日成都轨道交通线网总计客运量615.31万人次。

上周天趁空闲时间去了一趟西湖玩了一天，基本路线是杭州东站-武林路-断桥-白堤-岳王庙-灵隐寺-雷峰塔-涌金门-湖滨银泰，先总结几个结论： 1、西湖没地铁这个结论是不成立的，北边的武林路，东边龙翔桥，吴山广场，都是离西湖比较近的地铁站； 2、西湖的公交系统非常的发达，当然没有准备数据，预估旺季每天30w左右的公交客流是有的； 3、环湖景点非常多，从一个景点到另一个景点，基本都有公交接驳，时间大概5-10分钟，比坐地铁方便太多了

如图

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南京公交地铁出行比例不到4成，预测未来地铁客流增量如果只从公交地铁这里去分析，最终预测偏差应该会很大，在地铁线网布局完善后，选项二和选项三会成为地铁客流增量的重要组成部分。

427.95金牌，平时客流200万一下增加230多万，这爆发力杠杠的。加上1300万人口大市，往后客流前十有竞争力

这个纪录，不仅仅只是历年五一的纪录，也有可能是总纪录，或者是五一日均客流量的纪录。毕竟今年五一作为首个五一5天连休的情况下，无口罩无下雨干扰影响的中长假，客流量应该可以发挥出最大效力。

好低

377万人次

还是稳住了

会跌破200吗。 但一天后的周日是工作日，地铁分摊率会不会巨高，能上500吗

4月26日（周六），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为374.32万乘次，其中客流前五名依次为：2号线江汉路站、2号线汉口火车站、2号线街道口站、2号线中山公园站、4号线王家湾站。

3号线2期 7.7km 鱼化寨——昆明池 7号线 41.5km奥体中心——宫子村 11号线北段 12.4km中医药大学——府东寨 11号线南段 7.0km探花岭——雁南公园 12号线 21.4km后卫寨——纬一街 16号线2期 6.5km秦创原中心——摆旗寨 合计仅96.5km，极度保守的一版。 如果实际批复情况能宽松一点，就可以再加上21号线全线也不会有多少里程。但是楼主对21并不感冒，在此不做显示了

现在西安四期方案，被砍到这个里程的话完全就是史，叫做三期调整都不配，希望国家打回去完全重做 2026再重新归来。 成都最新5期规划上限143公里 明确说明了资本金最高5%一般公共预算是限定条件。 90亿预算收入才对应1公里。 根据成都五期的143km推算， 西安1415×570%÷(2343×550%÷143)≈90km，咸阳≈7km，合计97km 再次提出以前我很喜欢的一版规划 3号线2期 7.7km 鱼化寨——昆明池 7号线 41.5km奥体中心——宫子村 11号线北段 12.4km中医药大学——府东寨 11号

沙尘快速过峰，现在蓝调时刻都出来了，天空很蓝，温度舒适，应该还是有戏的。

只发图，不说话 本来4月中旬有希望，但是前天新闻说有重要工作了。那估计得到下半年去了。倒也不过让某些角色多活两集，缓期执行，无所谓啦# 以上为个人观点，不作为任何依据。

486.5万人次

10号线（西塱到广州大道中），日均60万； . 12号线西段（浔峰岗到白云文化广场，新市墟或飞站），日均30万； . 12号线东段（大学城南到二沙岛或东湖），日均20万； . 13号线（鱼珠-天河公园），全线日均30万； . 14号线（嘉禾望岗-乐嘉路，新市墟或飞站），全线45万（不含知识城支线，如果包含则50万）； . 22号线（陈头岗-西塱），全线日均25万

4月25日（周五），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为457.49万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、2号线街道口站、4号线楚河汉街站。

428.8万人次

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破千逐渐和喝水一样容易 那么引出一个新的话题 深圳的客流快速增长又会保持到何时?去年全市人口增长高达20w是最直接的动力来源 简化为讨论冲高日客流 去年在香港流动的加持下 深圳的客流记录比第二足足高了160w 比前一年高了差不多185w 那么保持这个速度 当然冲高目前应极端依赖香港的流动客流(1号线重回巅峰可见一斑) 或许在2026 2027我们会看到广深的跨年夜客流超过北上的历史性一幕?

1411 592.56 1416 597.17 1421 601.71 平峰客流偏强 接近9.2w10min 预测节点时刻1500 592+9*5=637 全日客流约1274 与19年进博会持平 比23车展增长8w 比上周大概高4-5w 似乎与23 621同时段差不多？ 当日1275 希望有惊喜上1280