回复：阳泉和焦作的差距

稳中见快 大中见优 好中见实
焦作工业在转型中升级
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焦作工业有啥特色？风靡华夏的厦工工程车，大部分产自焦作；国人餐桌上的蒙牛奶制品，大部分出自焦作；亚洲第一的汽缸套，源自于焦作地产企业中原内配；全球氟化工的领头羊，就是焦作的多氟多……
焦作工业何以有如此特色？卓有成效的转型使然。对此，焦作市委书记路国贤直言不讳：“转型升级不能把基础转弱了、把特色转丢了、把优势转没了。转型是提升，是在创新基础上推动产业升级，延伸产业链条，提高产品附加值，促进传统产业与新兴产业的深度融合，靠做强做优来巩固优势产业的战略支撑地位。”
“明年年初投产后，这里生产的产品可用在地铁、冷藏集装箱、高档建筑等多个领域。”昨日上午，在沁阳市广东兴发铝业（河南）有限公司施工工地上，负责人指着已初具规模的钢架结构厂房，向记者介绍。
兴发铝业投资10亿元的10万吨高档铝型材项目和投资5亿元的幕墙门窗项目，与中铝中州分公司、万方铝业、神火铝材、沁澳铝业等企业一起，使焦作拥有了比较完整的氧化铝、电解铝、高精宽幅铝板带、高档铝型材等铝产业链条。
窥一斑可知全貌。兴发铝业仅仅是焦作工业转型的个案之一。在昊华宇航，年产20万吨聚氯乙烯项目已竣工投产，与之一墙之隔的是100万吨金隅水泥项目，环保标准高，年底可试产。
日前，多氟多（焦作）新能源科技有限公司1亿安时锂离子动力电池一期工程5000万安时锂离子动力电池生产线正式投产，二期工程正在紧锣密鼓地进行，此举标志着焦作工业结构调整调出新彩……
实事求是地说，素有“煤城”之称的焦作，受制于自身的产业结构，多是原材料型、高能耗产业。如此产业结构，面对着诸如资源枯竭、环境倒逼等诸多发展难题，如不转型，则发展难以为继。由此，加快工业经济的转型升级，已经成为全市人民的共识。
咋转？围绕装备制造、汽车及零部件、铝工业、煤盐联合化工、能源工业和食品工业六大战略支撑产业，焦作重大产业转型升级工程正在如火如荼地展开，经济发展呈现“稳中见快、大中见优、好中见实”的良好态势。

宜居焦作----阳泉绝难比拟

2d

焦作的股份制银行




从黄金周旅游看阳泉和焦作的差距：
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“十一”黄金周期间阳泉市各旅游景区共接待游客40万人次，景区收入6117.78万元;
“十一”黄金周期间焦作市各旅游景区共接待游客165.98万人次，景区门票收入6117.78万元;

“十一”黄金周期间阳泉市各旅游景区共接待游客40万人次，景区收入500万元;
“十一”黄金周期间焦作市各旅游景区共接待游客165.98万人次，景区门票收入6117.78万元;

山水焦作、太极故里
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山水焦作、太极故里
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郑州至焦作、开封、机场三条城际铁路2013年通车
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郑州至焦作、开封、机场三条城际铁路2013年通车
郑州到机场只需14分钟，到开封只需19分钟，去焦作不过30多分钟
10月7日傍晚，郑州轻工业学院二年级学生小宛在焦作老家度过7天长假后回到郑州。每到节假日，她都会乘坐郑焦城际公交往返，既方便又省钱。
　　不过小宛还是很期待，如果往返的时间从一小时出头再缩短些，如果每周末晚上在家吃完妈妈做的饭再回郑州，岂不是更美？
　　小宛的这点小小愿望在她上大四时就能实现，因为2013年，郑焦城际轨道将如期完工。届时，从郑州到焦作不过30分钟左右，每天开行的时间会从早6点到晚上12点。
　　昨日，记者从河南省发改委获悉，2009年12月底，郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场的城际铁路同日开工。目前三条城际轨道工程正按原计划推进，工程投资、进展顺利。
　　按照规划，郑州至开封城际铁路，从郑州火车站引出，沿郑开大道进入开封市，主要承担郑州、开封之间的市域客流，全长50.3公里，工程总投资58.7亿元，建设工期为3年。
　　郑州至焦作城际铁路，南起郑州火车站，终点为新月线焦作火车站，主要承担郑州、焦作两市及沿线地区间客流，全长77公里，工程总投资97.6亿元，建设工期为3年半。
　　郑州至新郑机场城际铁路，北起郑州火车站，向南引入郑州新郑国际机场，线路全长39.9公里，工程总投资55.9亿元，建设工期为3年半。
　　这三条铁路的建设标准为城际客运专线，电力牵引，建成后运行时速200公里的动车组，按照政府主导、多元化投资、市场化运作方式，分别由铁道部与河南省合资建设。
　　未来：城际铁路开通后，郑州到机场14分钟
　　根据规划，以郑州为中心的城际轨道交通采用三种速度运行，最高时速200公里，交通网线规划的几款“备选”车型均为动车组。
　　昨日，省发改委相关负责人介绍，将来开行的列车，会有多种停靠方式，不会所有车都站站停。以郑开城际铁路为例，会开一种大站直达车，只在郑州和开封两站停，运行时间19分钟；近期(2020年前)全线设5个站，站站停列车全程运行时间28分钟，时速107公里。
　　根据规划，郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场这三条线2013年建成通车后，从郑州到开封只需19分钟，郑州到焦作只需要37分钟。
　　而从郑州出发到机场，时间不超过14分钟。也就是说，建成之后从郑州乘坐城际铁路到机场，会比开私家车还要方便快捷，再也不用提前两个小时到机场了。
　　规划：中原城市群城际轨道交通全线获批
　　郑州—焦作、郑州—开封、郑州—新郑机场只是中原城市群城际铁路线网中的三条，而未来，河南城际轨道线网规模将达到1000公里以上。
　　2009年11月26日，《中原城市群城际轨道交通网规划(2009~2020年)》获得国家发改委批复，《规划》包括中原城市群的9个城市，即郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市及其所辖县市的全部行政区域。
　　中原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形。以洛阳-郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里。其中，近期规划(2020年)要达到495.2公里。

十一黄金周越来越多的境外游客走进焦作山水
更新时间：2011-10-11 8:19:35 信息来源：焦作日报
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今年的焦作影视城十一游园活动，人潮如涌，活动丰富，出现了少有的客流量井喷现象。十一黄金周期间，影视城游客接待总人数达到14.61万人次，门票收入达到69.76万元，创下了历史新高。
今年的国庆节秋高气爽，蓝天白云衬托下的影视城更是壮美，再加上游园活动有很好的策划和创意，有序和良好的节庆服务，十一黄金周期间，影视城出现了历年来最壮观的人潮如涌的盛大场面。
演出剧场成为人群密集的观看场所，由全明星组成的演出阵容，演出高潮一浪高过一浪，观看节目中的大抽奖活动更是给游客带来了意外惊喜。由于新《水浒》在焦作影视城拍摄完成，又刚在全国各大电视台播映，因此前来探寻新《水浒》拍摄景地的游客也很多，这也成为十一游园活动的亮点。即将开拍历史巨片《楚汉争雄》的剧组正在影视城中搭建拍摄场景，恢弘的气势、壮美的景观、精美的帷幄，叹为观止的大制作、大场景、大手笔的置景，引得众游客流连忘返。
据悉，随着历史巨片《楚汉争雄》、《函谷关》、《渑池会》在焦作影视城同时开拍，秋季游园活动将持续到11月20日。

“十一”黄金周期间，阳泉市共接待游客40万人次，同比增长14%，旅游总收入1.6亿元，同比增长30%。其中旅游景区共接待游客16万人次，同比增长23 %，景区收入500万元，同比增长25%，各项指标均好于去年同期。