一问赤土店为何不通公交车。县城周边共有5个乡镇，除去城关镇、栾川乡，还有三个乡镇，陶湾镇距县城19公里，石庙镇距县城8公里，庙子镇距县城14公里，都发有公交车，赤土店距县城7公里却不发公交车。再不要说什么途经赤土店的长线客运班车车次较多的鬼话，东线途经庙子有合峪、洛阳、郑州、南阳、平顶山甚至更多更远的长线运输客运班车，不也发有公交车？西线途径石庙、陶湾的客运班车车次较之东线也少不到哪里去，就连最近的鸡冠洞、双龙桥也都发有公交车，唯独赤土店不没有公交车，原因何在？
二问赤土店客运安全谁来管。目前，通往赤土店方向客运班线有两家公司经营，一是安泰公司，二是永通公司。安泰公司客运运营车辆为中巴车，安全系数较高；永通公司客运运营车辆为面包车和中巴车，抛去中巴车不讲，面包车客运安全堪忧：每十分钟有一辆面包车发往赤土店，面包车核载8人，实际情况远不是如此，平常载人均有十几人，尤其是下午六点以后（抑或六点半），不论发车时间，什么时候坐满什么时候发车，连大人带小孩乘坐人元多达十几人，我亲历的一辆车竟然多达16人之多！触目惊心啊！面包车本来安全系数就低，超载后制动系统功能降低，遇有紧急情况后果不堪！谁人监管？
三问赤土店客运票价为何高。目前，通往赤土店方向的客运价格畸高，到赤土店短短7公里，收费2元，不到5公里的地方收费2元（中巴车1.5元）。河南省交通厅、河南省发展计划委员会 豫计价管[2001]366号文件规定：将全省公路汽车客运基本运价提高1．7分，即由现行每人公里0．053元调整为0．07元。直达客车在相应线路车型运价基础上加成20%.干线公路上的短途客运(即起止距离在35公里以内的)在相应车型运价基础上加成20%行包运价：除每位旅客免费10千克重量外，每千克运价为0.001元。也就是说，到赤土店客车收费应收1元，加上通货膨胀和物价上涨因素，也不应高于2元，就是和周边乡镇相比，目前的客运价格高出许多。现今的客运价格谁来定，谁来管？为什么独有赤土店票价居高？
二问赤土店客运安全谁来管。目前，通往赤土店方向客运班线有两家公司经营，一是安泰公司，二是永通公司。安泰公司客运运营车辆为中巴车，安全系数较高；永通公司客运运营车辆为面包车和中巴车，抛去中巴车不讲，面包车客运安全堪忧：每十分钟有一辆面包车发往赤土店，面包车核载8人，实际情况远不是如此，平常载人均有十几人，尤其是下午六点以后（抑或六点半），不论发车时间，什么时候坐满什么时候发车，连大人带小孩乘坐人元多达十几人，我亲历的一辆车竟然多达16人之多！触目惊心啊！面包车本来安全系数就低，超载后制动系统功能降低，遇有紧急情况后果不堪！谁人监管？
三问赤土店客运票价为何高。目前，通往赤土店方向的客运价格畸高，到赤土店短短7公里，收费2元，不到5公里的地方收费2元（中巴车1.5元）。河南省交通厅、河南省发展计划委员会 豫计价管[2001]366号文件规定：将全省公路汽车客运基本运价提高1．7分，即由现行每人公里0．053元调整为0．07元。直达客车在相应线路车型运价基础上加成20%.干线公路上的短途客运(即起止距离在35公里以内的)在相应车型运价基础上加成20%行包运价：除每位旅客免费10千克重量外，每千克运价为0.001元。也就是说，到赤土店客车收费应收1元，加上通货膨胀和物价上涨因素，也不应高于2元，就是和周边乡镇相比，目前的客运价格高出许多。现今的客运价格谁来定，谁来管？为什么独有赤土店票价居高？
