排船没有抗波10或以上会比较悲催

唉，看来我是搞错了。这是土排，初始造价才400多万，而且用的是柚木，造价*1.5，耐久*1.1。这么说总耐久才640*1.1＝704。一半的耐久才352，真是一炮就干掉了。
眼花啊，我还以为是土耳其加莱排桨船。

我看到资料说FS造船每强化增加一次，其造船等级要求是增加一级。这个土排18级初始造船，怎么能强化5次呢？

这个真的可以，每多强化一次造船等级要求递增一也是确实的
不过在船只强化时，允许越级，最高越5级；换而言之强化要求造船25的自有或组有造船R20就可以完成了
当然，这种系统默认的越级影响在於高级船强化的高失败率；换而言之，这也是特制、改良船可以秀优越之处——要求造船等级相对较低、使得后续强化的失败率相对较低

所以，冒64、一等战列之类起始强化就要求造船19、20或以上的船，那种高失败率简直让人想掀桌- -凸

一只巨排和一只商52，帐力一样，巨排抗波8和8级划船，商52抗波9，但在高浪区就 巨排比商52慢，抗波这么重要？

回复21楼：
还要看仓位和装载数的。你可以先观察下两船的海域加速各是多少。

关于航速，涉及的不仅仅是帆力，还有风向、潮流、浪高，以及船只本身的载货量和减仓多少
如果假设以上因素均为相同，仅考虑抗波的话，那么在高浪海域（例如南美、太平洋等处），高抗浪的优势就充分显现——正常天气下的航速，以及暴风雨状态下的水手掉落与塌货多少
举个例子，个人自用的巡航茶是+21满抗，如果从东亚往返里斯本全程，如果走印度非洲航线，一般会落后转、抗+12的冒64在3天或以上，但是走南美航线，则基本持平，尤其在太平洋区域，甚至可以超车冒64

加速百分比都差不多，就相差1~2之间

另外，高抗波的优势在载货量较大的情况下更为明显
一般来说，如果是远洋拉货的船只，尤其是TD用船有耐风桅杆可以暴风航行的，跟随船只的抗波最好在10或以上，这样即使塌货也只掉1个
对于远海打劫的海盗们来说，排桨船的高抗波有助于提高追击速度

海域加速百分比只是影响最终航速的参数之一，而这个参数很可能涉及抗波、载重、仓位等多因素
此外，个人一直怀疑不同船型有隐藏属性，即某类船由于模型不同而产生对风向、潮流、浪高等环境变量的不同抗性

哦，原来样子能影响船速，难道我RP有问题

船模、隐藏属性之类的只是个人的猜测，不能完全作准
不过巨排还是条好船，等开北美可以7次强化，用于打劫的话，综合性能仅次于特法

回复26楼：
关于这个，国服玩家七濑做过一次严格的实验得出了相关公式，现在他博客地址失效了，找到了一个转载，但是地址好像发不出来，发了就被抽贴。说下结论，海域加速值取决于船只的最大仓位、当前实际装载、抗浪和当前海域的最大加速值，每增加n个实际装载时获得的海域加速值会减少1%，而这个n值与最大仓位和抗浪成正比，与当前海域最大加速值成反比。

我试试再发下地址：http://bbs.saraba1st.com/2b/simple/?t477023.html