这么推荐，干嘛不直接组一辆·~注意楼主用途，新人入门而已，整车是比较合适的选择~等熟悉山地车以后，再慢慢换吧

我也建议先换脚踏 有钱的话就换前叉， 轮组 变速 车架这些等你自己感觉到不够的时候再说，不要盲目的升级！ 升级是要花少的钱获得大的性能提升！

坐垫好低，好低

神叉是什么求普及。 再有脚踏那么重要吗？还有就是我车好像没有脚撑吧

这么说我选择买这个车算是挺明智的吗？

这样的车升个什么叉呢？神叉？r7？

左撇子丢行

还不错

回复22楼:Orz

回复25楼:兆头对12款神叉了解多少？最近想换根神叉，看了suntour官网12款神叉有好几款，淘宝上只有一家卖的，要1300，很迷茫，神叉都卖到1300了还叫神叉吗？！

给新人直接推荐组车。。。。。人家懂什么？
新人什么都不怎么了解的，还是入手整车好。找一个售后好一点的车店买整车，一点一点学习积累经验。直接要人家组车，不怎么现实。没有好的售后，自己组车不会调不会保养不会装，这不坑人嘛

桶轴？

您说的很对，车架和前叉之类大件都很重要。但是楼主提到的是整车，如果购买一辆整车回来升级车架和前叉，似乎有点违背购买整车的初衷了。

看得出您是真心为新车友着想，但是我也想说说我的看法。
我玩车十几年来，没购买过一部整车，我的第一辆车子就是组装车，一个大名的WCF2.0半钢半碳架，一根96年产老款MARZOCCHI的带6档调节的前叉，AVENIR的把组座杆等，还有一些SHIMANO的很古老的零件，那时我是个纯粹的新手，但我确定自己被山地车所吸引，虽然装车后一年内那车没骑过马路之外的地方。那时网络还不像现在这样普及，甚至大部分家庭连家用电脑都没有，我能获取信息的渠道，只有MTB杂志，还有身边玩车更早朋友的言传身教。
现在不同的，互联网络发达，我们可以比较容易从网络上获取需要的知识，比如这个贴吧，这难道不是好事吗？起码现在的新车友比我们那时更容易了解到很多东西，既然山地车是自己的追求和爱好，多花些时间和心思用于组装车未尝不是一件好事，尤其是自己第一辆车，或许它没有多好，或许它陪伴你的时间未必很长，但自己会永远记住它，曾经花的心思，网上爬文，装出第一辆车，这样的经历是很宝贵的，也是直接入手整车的朋友未必能体会到的。