中国几乎99%的人都会骑自行车。但是会骑车并不等于会通过骑车来健身。仔细观察，不难发现一些骑行中的误区。
误区一：姿势
　　错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。

误区二：动作
　　一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。

误区三：速度
　　许多年轻人贪图骑得远和快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。

死飞车（fixed gear bicycle，下文一律称死飞自行车为死飞车）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，反向踩脚踏板时后轮不受力。），所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的！

通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。
　　在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。
　　死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。
　　骑一辆死飞是非常有趣的！你可以骑的非常快或者做花样动作或者打马球或者只是做为日常的交通工具。骑没有飞轮的车的感觉是非常上瘾的，所以要当心！

骑行损伤处理
1.休息，休息可以避免伤势的加重，减少由于继续运动所引起的疼痛、出血或肿胀

一、走路和骑单车的身体变化比较
1. 心跳数 - 很接近，差异极小
2. 热量消耗 - 表面看起来步行的热量消耗为单车的一倍以上，但因花费的时间不同， 若以平均每分钟的热量消耗，则两者的热量消耗是差不多的。两者的数据很接近，但相对来说，骑单车来得轻松很多。 ( 因为速度较快，感觉有风，体温容易下降，不会感到疲倦。 ) 虽然，感觉骑单车比较轻松，但以心跳数的变化来说，骑单车的心跳变化较大。心跳变化愈大，表示身体的负担愈大，所以运动量较大。所以，骑单车的好处是，感觉很轻松，但身体的运动量却能很快达到！

二、骑单车的重要发现
实验结果：
1. 步行 - 可强化小腿肚的肌肉
2. 单车 - 可强化大腿的肌肉、肠腰肌 (髂腰肌 )
大腿的肌肉主要作用，乃在支称体重和举起脚步，所以，一定得好好锻练才行。大家不熟悉的肠腰肌 (髂腰肌 )，其作用也是在支撑身体，但其重要性却不输大腿肌，因为，若肠腰肌衰弱，人就无法久站，容易卧病在床。
锻炼肠腰肌的运动，除了骑单车以外，另一个运动就是爬楼梯。但是，爬楼梯会让膝盖承受全身的重量，对老年人并不适合，所以，老年人若要训练肠腰肌，还是以骑单车最适合。

三、利用小斜坡来做肌力训练
肌力训练在最近的研究发现，必须要用到自己本身最大肌力的 30% 以上，才能提升肌力。没有达到此程度的肌力训练，肌肉还是会有衰弱的可能。那骑单车要如何做才能运用到自己本身最大肌力的 30% 呢 ? Ans.: 经实验发现 1.25% 的斜坡，骑 50 公尺便可达到。

死飞怎么跨刹 分解步奏：
当骑行到一定速度时，在踩动中的那只脚在曲柄最高点要向下时，另一只脚迅速抬高跨把，踩脚踏的那只脚正好刚刚一个轮回上来，顶住脚踏，跨刹动作就完成了。
Step1、2：正常骑行， 当一条腿的脚位在水平且往下运动时准备抬另一条腿。
Step3、4：将抬起的那条腿摆到另一条腿的同侧。
Step5：握紧车把，将腿扣紧车把。
Step6： 如图所示，抬起的大腿可以压在车把上面。
Step7、8： 上身保持静止，用力踩住踏板使之制动，跨刹就完成了。