谷城庙滩镇的路霸请把公路还给人民
来信内容：
谷城庙滩镇的路霸请把公路还给人民。庙滩镇，一条汉江，环镇流淌；三万亩滩涂，一望无垠；三大溶洞，景观别致；四处古寺，内涵丰富；八大景观，惟妙惟肖；“上南川，下南川，四十八个大泉眼”，“油砂土，活水田，赛似小江南”，这便是对庙滩的真实写照。可不曾在庙滩居住过的人们，你们或许会被这些表面的文字所迷惑，就在这样一个改革开放的今天，就在这样一个赛似小江南的小镇，很大一部分群众却有一个困扰了多年的难题摆在他们面前：出行难！ 出行难问题并不是地理原因造成的，这里环境优美，尤其是庙滩连通黄贩的那条路，通往当铺、盛康、新丰等其他乡镇。“出行难”问题完全是人为的原因。以前街口很多三轮、麻木，办完事回家的时候随叫随到随走，一块钱就可以了。几年前，麻木、三轮规定不准上路了，全部换用巴士来载客。人民群众本以为这下出行更安全、更方便了，哪想等待大家的竟然是场噩梦。车费从过去的一元涨到两元、三元不等；候车由过去的随叫随到随走到现在的半小时、一小时、两小时不等，这个一点都不夸张。你能到站了随时走那样的几率真是太小了，除非你运气好，否则在哪那儿等车能把你急死。你问师傅什么时候走，师傅总是说：马上就走或者等会儿就走。结果不知道过了多少个马上，非要等到满满的塞不下人才走。更可恶的是，开车的师傅一旦发现有从镇上到黄贩的人搭了别人的便车或是的士什么的，他必定会找麻烦。 当铺每天上午有三趟车是直发襄阳市区的，下午返回。当铺至襄阳市区的车途径黄畈到庙滩镇上，但是坐这趟车的人只能是到襄阳市区的，即使顺路想搭这个车中途下车的话，到了庙滩镇上，有人发现了，就会找司机的麻烦，严重程度不等。黄畈的人到庙滩镇上必须得等往返的巴士，不须搭乘中途的过路车，除非你是直接到襄阳市区。当铺的司机为了避免不必要的麻烦，即使你拦了车，他也不会理你的。 具体的问题还远远不止这些，问题的症结在哪儿？据庙滩的很多群众反映，这是由于庙滩通往黄畈这段路被街上黑道上的人买通了，这段路的运营权只能是他们垄断，只要发现了有违规的，便有一些小混混模样的人上来找你麻烦。本来一条主干道就这样被垄断了，严重的阻碍了群众的出行，给大家的出行造成了很大的不便。巴士车不少，但是没有具体的发车时间，发车的时间就是车上塞不了人了就走！老百姓们受这样的苦已经很多年了，但是却没有谁出来解决“出行难”的问题。谷城庙滩的路霸请把公路还给人民！
来信内容：
谷城庙滩镇的路霸请把公路还给人民。庙滩镇，一条汉江，环镇流淌；三万亩滩涂，一望无垠；三大溶洞，景观别致；四处古寺，内涵丰富；八大景观，惟妙惟肖；“上南川，下南川，四十八个大泉眼”，“油砂土，活水田，赛似小江南”，这便是对庙滩的真实写照。可不曾在庙滩居住过的人们，你们或许会被这些表面的文字所迷惑，就在这样一个改革开放的今天，就在这样一个赛似小江南的小镇，很大一部分群众却有一个困扰了多年的难题摆在他们面前：出行难！ 出行难问题并不是地理原因造成的，这里环境优美，尤其是庙滩连通黄贩的那条路，通往当铺、盛康、新丰等其他乡镇。“出行难”问题完全是人为的原因。以前街口很多三轮、麻木，办完事回家的时候随叫随到随走，一块钱就可以了。几年前，麻木、三轮规定不准上路了，全部换用巴士来载客。人民群众本以为这下出行更安全、更方便了，哪想等待大家的竟然是场噩梦。车费从过去的一元涨到两元、三元不等；候车由过去的随叫随到随走到现在的半小时、一小时、两小时不等，这个一点都不夸张。你能到站了随时走那样的几率真是太小了，除非你运气好，否则在哪那儿等车能把你急死。你问师傅什么时候走，师傅总是说：马上就走或者等会儿就走。结果不知道过了多少个马上，非要等到满满的塞不下人才走。更可恶的是，开车的师傅一旦发现有从镇上到黄贩的人搭了别人的便车或是的士什么的，他必定会找麻烦。 当铺每天上午有三趟车是直发襄阳市区的，下午返回。当铺至襄阳市区的车途径黄畈到庙滩镇上，但是坐这趟车的人只能是到襄阳市区的，即使顺路想搭这个车中途下车的话，到了庙滩镇上，有人发现了，就会找司机的麻烦，严重程度不等。黄畈的人到庙滩镇上必须得等往返的巴士，不须搭乘中途的过路车，除非你是直接到襄阳市区。当铺的司机为了避免不必要的麻烦，即使你拦了车，他也不会理你的。 具体的问题还远远不止这些，问题的症结在哪儿？据庙滩的很多群众反映，这是由于庙滩通往黄畈这段路被街上黑道上的人买通了，这段路的运营权只能是他们垄断，只要发现了有违规的，便有一些小混混模样的人上来找你麻烦。本来一条主干道就这样被垄断了，严重的阻碍了群众的出行，给大家的出行造成了很大的不便。巴士车不少，但是没有具体的发车时间，发车的时间就是车上塞不了人了就走！老百姓们受这样的苦已经很多年了，但是却没有谁出来解决“出行难”的问题。谷城庙滩的路霸请把公路还给人民！
