马方举行近7小时闭门会议 称飞机不太可能曾降落
中新社北京3月23日电(曾鼐 张素)马方高级工作组23日在北京与家属举行近7个小时的“闭门会议”，拒绝媒体，称部分信息不便公开。但沟通会后，家属表示，“未有任何私密信息”。家属透露，马方称飞机不太可能曾在陆地降落，认为其在雷达上短暂消失是雷达系统局限性所致。
　　22日的家属沟通会上，由于马方代表未回答家属提问匆忙离场，引发家属不满，家属委员会当天面向媒体单独召开发布会。23日马方代表在家属沟通会上拒绝媒体进入，称“部分信息不宜公开”；提出3点要求，即保证安全、无媒体、家属以书面形式提问。
　　23日的沟通会持续近7个小时。不少家属向媒体表示“失望，未有私密信息”。
　　家属介绍称，马方称由于仍处调查阶段，飞行员与地面通讯记录等属机密，不便公开；针对MH370在缺氧状态下飞行多久等问题，马方未明确回复，称必须要拿到黑匣子才可判断，但表示飞行高度超13000英尺，舱内氧气罩将自动落下，可提供22分钟氧气。
　　家属透露，针对“MH370曾在雷达上消失后重新出现”，马方认为是由于雷达系统的局限性所致，因为在一定的飞行高度雷达系统会出现盲区；马军方代表称，个人判断飞机不可能曾在陆地降落，也不认为飞机曾作出战术规避动作。
　　马方代表日前在北京向家属透露，军用雷达显示疑似MH370的飞行物到达IGARI航路点后，发生转向，于3月8日2时02分飞过马来西亚以西的霹雳岛(PerakIsland)；2时02分后，该飞行物曾在雷达上消失，后再度出现，直到2时22分完全从雷达上消失。
　　马方23日称，机场盲区图一向处于严格控制，只有雷达系统负责人和一定头衔的军官才可拿到，正副机师无法获得。
　　马方23日重申，由于监测到飞机在马来西亚领域内平稳飞行、军方雷达监测飞行高度无异常等原因，故认定飞机为“友好的”，没有发射武器或进行拦截。
　　马方表示，根据印尼和澳大利亚反馈的信息，他们在印尼境内名为“naning”的地区以及澳大利亚珀斯附近的两个无人岛均进行了搜寻，未发现飞机；目前已暂停在南北走廊中间地带的搜救。

中国空军珀斯方向搜寻任务调整为24日展开
3月23日，在澳大利亚皮尔斯空军基地，中澳两国飞行员探讨飞行计划实施细节。中国空军前方指挥组23日说，根据澳方统一安排，中国空军在珀斯方向首次搜寻行动调整为24日展开，重点搜寻南印度洋发现疑似漂浮物的海域。中国空军前方指挥组组长刘殿君说，24日凌晨3时，中国两架伊尔－76运输机将依次从澳大利亚皮尔斯空军基地转场到珀斯国际机场，完成加油后飞赴南印度洋中澳两国卫星发现疑似漂浮物的海域进行搜寻，并为中国海上搜救舰船提供信息。新华社记者黄书波摄

日本两架搜救飞机抵达澳大利亚
人民网珀斯3月23日电 （贺吉）23日晚，澳大利亚皮尔斯空军基地发言人称，日本两架P-3C“猎户座”搜救飞机从吉隆坡起飞，于17点左右分别抵达澳大利亚珀斯的皮尔斯空军基地。
　　23日当天，共有8架飞机参与搜救工作，其中包括4架民用飞机。早上9点，澳大利亚的P-3C猎户座飞机准时起飞奔赴目标海域，但暂时没有任何关于疑似漂浮物的信息。日本两架“猎户座”分别于17点和17点30分，降落皮尔斯空军基地，而澳“猎户座”飞机随后在当晚19点30分左右返航。澳“猎户座”机长拉塞尔.亚当斯表示，此次飞行任务为10个小时，对中国卫星找到疑似漂浮物的海域进行了详细搜寻，但没有任何发现。他再次表示，虽然这次行动没有找到更多有关疑似漂浮物信息，但这并不影响他们的士气，对未来几天的搜救工作抱有很大信心。
　　据澳大利亚军方最新消息，本计划参与23日搜救的两家中国伊尔-76军用运输机，由于参加搜救飞机班次安排问题，没有参加当日搜救工作。澳大利亚海事局发布消息称，中国军方两架飞机将于24日参与搜救工作 ，最早起飞时间为24日凌晨3点，比平时第一班起飞的搜救飞机要早3个小时左右。

中国空军运-8飞机扩大安达曼海域搜寻范围
新华网澳大利亚珀斯3月23日电（记者 黄书波）中国空军前方指挥组在澳大利亚珀斯表示，按照马方统一安排，中国空军运－8飞机23日扩大了在安达曼海域的搜寻范围。
23日7时20分许，运－8飞机从马来西亚梳邦空军基地起飞，再次前往印度洋东北部的安达曼海域搜寻，并于12时30分左右返回梳邦空军基地，整个航程2550公里，搜索面积7000平方公里。相比22日的首次搜寻行动，搜寻范围扩大2000平方公里。

澳大利亚23日搜索行动无重大发现
新华网堪培拉3月23日电（记者徐海静　王小舒）澳大利亚海事安全局在23日最后一份声明中说，搜索马航失联航班MH370的行动仍没有重大发现。
　　声明说，23日的搜索区域为5.9万平方公里，分两部分进行搜索。这一海域开始有晨雾，特别是在西边那个区域，不过随着时间推移，天气情况转好。
　　23日共出动8架飞机进行搜索，已经抵达相关海域的澳皇家海军“成功”号投入搜索。8架飞机中，包括4架超长程民用飞机，以及4架澳空军和美军飞机。20名西澳州紧急情况部门志愿者分别登上4架民用飞机，承担观测职责。每架民用飞机上还有一名飞行任务协调员。
　　海事安全局还表示，24日将继续搜索，中国的伊尔－76运输机将加入搜寻。
　　对于23日搜索行动中备受关注的木板等碎片，声明并未提及。

澳方公布今日搜救飞机详细情况 行动将持续全天
中新网3月24日电 据澳大利亚海事安全局官网消息，澳大利亚方面当地时间24日上午11时发布声明，详细介绍了24日10架执行搜救任务的飞机启程时间。
据声明称，两架中国军用飞机伊尔-76将于澳大利亚东部时间上午8点45分和9点20分分别启程。
　　澳大利亚皇家空军一架P3“猎户座”将于当地时间上午9点出发。
　　两架民用飞机将于当地时间上午10点10分和10点30分分别出发。
　　澳大利亚皇家空军第二架“P3猎户座”计划在当地时间上午11点出发。
　　另一架民用飞机将于当地时间中午时分出发。
　　美国海军P8“波塞冬”将于当地时间下午1点出发。
　　两架日本P3“猎户座”将于当地时间下午4地点出发。
　　此前澳方曾表示，24日共将有10架飞机参与搜寻。投入到搜救行动的国家包括澳大利亚、新西兰、美国、中国和日本。重点搜索区域位于珀斯西南约2500公里处。当日的搜索行动分两块区域进行，总面积6.85万平方公里。搜索海区今天可能降雨，天气状况不佳。

美国高官称马航失联客机调查尚无决定性结论
中新网3月24日电 美国有线电视新闻网(CNN)23日报道称，美国副国家安全顾问日前在接受该媒体专访时，就马航失联客机的调查工作作出回应，称目前各方依然在对失联原因进行调查，尚不清楚客机失联的真正原因。
　　美国总统奥巴马的副国家安全顾问托尼·布林肯(Tony Blinken)表示，美国方面已经为调查失联原因投入了大量人力物力，包括美国联邦调查局、美国全国运输安全委员会，都在对此事进行调查。但布林肯强调，确凿的事实是所有调查的底线。
　　布林肯称，直到现在，他们依然不知道失联客机到底发生了何种状况，以及为何会出现这种状况。
　　而在记者就失联原因质疑是否有不能被公众知道的内情的时候，布林肯表示，就其个人而言，也不知道客机发生了什么情况。
　　他表示，他们目前正在就每一种理论进行追踪和调查。但他无法就未确定的事实作出更多推测。
　　他同时表示，目前尚没有决定性结论。

澳方：法与中澳卫星所显示可疑物不在一个位置
新华网墨尔本3月24日电（记者宋聃　徐俨俨）据澳联社24日报道，澳大利亚副总理沃伦·特拉斯当天对媒体说，法国提供的卫星图像上显示的可疑物体同此前澳大利亚和中国提供的可疑物体所在的位置“完全不在一个位置上”，目前的搜寻焦点集中在根据中澳卫星图像所绘制的区域内。
　　特拉斯说，法国卫星图像所指向的位置位于目前搜索区域以北850公里处，距离珀斯2500公里。
　　“那里并不被认定为是飞机最有可能坠海的区域，但无论如何我们都会彻查一切可能。”特拉斯在接受当地ABC电台采访时说。“对一切出现的即便再小的信息，我们都会集中全力紧追不放。”
　　据马来西亚交通部23日发布的声明，马方当天早上收到来自法国方面新的卫星图片，显示在南部走廊附近发现可疑物体。马方立即将这些图片传送给澳大利亚救援协调中心。
　　作者：宋聃　徐俨俨

中国飞机在南印度洋发现“白色方形漂浮物”
新华社快讯：中国飞机24日在南印度洋海域发现“白色方形漂浮物”
法新社援引新华社报道，中国军机在南印度洋发现“可疑物品”。

中国飞机发现白色漂浮物
新华网伊尔－76运输机3月24日电（记者黄书波）正在南印度洋海域上空进行搜寻马航失联客机工作的中国伊尔－76运输机机组人员24日在海上观测到白色漂浮物，目前已通报澳方指挥中心和中国“雪龙”号科考船。
　　机组人员发现的白色漂浮物位置在东经95.1113度，南纬42.5453度。从万米高空看，其中2块漂浮物面积较大，还有一些较小的白色碎片散布在方圆数公里的海面上。目前机组已将情况通报澳大利亚救援指挥中心以及正在前往这一海域开展搜寻工作的中国“雪龙”号科考船。
　　目前，2架中国伊尔－76运输机因燃油不足准备返航，机组已请求澳方协调其他飞机前往进一步核实。

马航失联客机事件调查范围扩大至商务舱9乘客
【环球网综合报道】据马来西亚“南洋网”3月23日报道，马航客机MH370航班失踪事件的其中一个调查焦点是副机师，但现在探员的调查目标已扩大至全部12名机组人员，及9名在失踪客机上的商务舱旅客。
　　据报道，失联客机机头附近有一道活门，里面是一套名叫“Acars”的卫星数据汇报系统，全名叫航机通讯定位报告系统。那道门是长期关闭的，若要接触那套系统，首先要开门。
　　当局至今搜集到的资料显示，MH370客机于3月8日凌晨时分失踪之前，机上的“Acars”系统和负责传送讯息到地面雷达站的应答器都被关掉，也显示连接“Acars”系统的那道门可能被人打开。
　　由于失踪客机的商务舱位于机头接近驾驶舱的位置，总共有9名旅客乘坐，他们都已被列为调查目标。
　　此外，此次调查还包括调查机组人员的银行月结单、信用卡账单、按揭文件和其他私人财务纪录。(实习编辑：聂萍 审核：谭利娅)

澳方称中国发现漂浮物位于搜索区内 将尽快定位
中新网3月24日电 澳大利亚海事安全局发布消息称，24日，在南印度洋参与搜救任务的中国伊尔-76运输机机组人员在海上观测到白色漂浮物，澳大利亚海事安全局表示，澳当局已经收到中国方面的通知，并称观测到的白色漂浮物处于当日搜索区域内。
　　此外，澳大利亚海事安全局还表示，将尽快对该白色漂浮物的位置予以确定。
　　另据新华网报道，2架中国伊尔-76运输机因燃油不足准备返航，机组已请求澳方协调其他飞机前往进一步核实。
　　24日稍早时，中国伊尔-76运输机组人员发现的白色漂浮物位置在东经95.1113度，南纬42.5453度。从万米高空看，其中2块漂浮物面积较大，还有一些较小的白色碎片散布在方圆数公里的海面上。机组已将情况通报澳大利亚救援指挥中心以及正在前往这一海域开展搜寻工作的中国“雪龙”号科考船。
　　“雪龙”号科考船随即改变航向，向中国飞机发现的漂浮物前进。

美军向搜寻海域运送“黑匣子”定位仪
新华网华盛顿3月23日电（记者孙浩 周而捷）隶属于美军太平洋舰队的第七舰队新闻官威廉·马克斯23日晚间证实，美军太平洋司令部已下令太平洋舰队将可探测马航失联客机“黑匣子”的拖曳声波定位仪运往美军正参与搜寻的地区，“未雨绸缪”，以备所需。
　　马克斯当天通过电子邮件告诉新华社记者，美军太平洋司令部已下令太平洋舰队将拖曳声波定位仪运往相关搜寻区域，以备飞机残骸碎片区域被锁定的情况；一旦残骸碎片所在区域得到证实，这一设备可大大加强美军搜寻失联客机“黑匣子”的能力。
　　据介绍，这套拖曳声波定位仪系统型号为TPL－25，有能力锁定水下最深2万英尺（合6096米）以内的军机或商用飞机“黑匣子”。
　　马克斯还介绍说，当地时间24日，美军P－8“海神”巡逻机和P－3“猎户座”巡逻机将分别从澳大利亚珀斯和马来西亚吉隆坡起飞，再次执行对马航失联客机的搜寻任务。这两架长距离巡逻机为美军现阶段对马航失联客机的搜寻主力，已执行了13次搜寻任务，共计飞行122小时，搜寻区域面积16万平方海里。

马航第23份声明：失联航班坠毁 搜索行动将继续
中新网3月24日电 北京时间24日晚10点15分，马来西亚航空公司官网发布声明确认，失联多时的马航MH370航班坠毁于南印度洋。马航称，将继续多国搜索行动，同时会进行深入调查，同时会继续提供援助和支持。
　　马航在声明中称，失联的MH370客机最后出现在南印度洋。而根据卫星数据分析，飞机坠毁在南印度洋。
　　声明说：“在这十分痛苦的时刻，我们代表马航公司所有人和所有马来西亚人，为机上所有226名乘客及13名同事和朋友祈祷。我们知道，没有任何语言，也没有任何人可以缓解这种痛苦。我们将继续提供援助和支持，这也是自客机自8日消失起马航一直在做的事情。”
　　声明说，目前正在进行的多国搜索行动会继续，我们会寻找现存疑问的答案。除了对MH370航班的搜索，同样还会有深入的调查，希望藉此提供答案。
　　马航声明说：“我们愿意保证，马来西亚航空会继续在未来艰难的数周乃至数月给予你们我们全力的支持。同样地，我们谦卑地对这场悲剧中受到影响的人表达我们最深切的思虑、祈祷和哀悼。”