人民日报四问马航：坠毁如何靠数据分析得出
　　#马航飞机失事#【四问马航】①坠毁如何靠数据分析得出？有无其他旁证？②英国航空失事调查局所谓“以前从未使用过的最新的方式和技术”是什么？③究竟为何飞机折返向南？④什么时候能找到客机和黑匣子？搜救不能停止，真相不能缺席！这才是对生命最好的交代！

受强气旋影响 “雪龙”号择机进入目标位置搜寻
　　新华网“雪龙”号3月24日电（记者 张建松）根据最新气象预报，中国空军飞机发现的白色方形漂浮物海域25日将受西风带强气旋影响。为保障搜寻工作安全，“雪龙”号目前已经降低航速，先在周边疑似海域搜寻，等待有利天气时机再进入目标位置搜寻。
　　据“雪龙”号船长王建忠介绍，中国空军飞机发现白色方形漂浮物的海域25日上午将会刮起九级大风，出现3.5米至4.5米的涌浪，并将持续到25日夜间，海况极差。而且，风向西北、主涌向西南，主涌向与大风方向不一致，形成约90度的夹角，对“雪龙”号航行安全构成极大威胁。
　　目前，“雪龙”号已经降低航行速度。“雪龙”号搜寻工作总指挥刘顺林表示，由于海面上漂浮物通常会随着海流与洋流漂移，“雪龙”号目前已经进入大范围的疑似海域。由于天气原因，先在目标位置的周边海域搜寻，等待有利天气时机，再进入目标位置搜寻。
　　北京时间24日11时50分，在南太平洋参与搜救工作的中国空军20541飞机向“雪龙”号通报，在南纬42度54分、东经95度11分的海域发现白色方形漂浮物。经国家海洋局和中国海上搜救中心同意，“雪龙”号在第一时间向南更改航线，以最大航速直奔中国空军飞机最新发现的漂浮物海域。
　　作者：张建松

澳方宣布今日搜寻行动暂停 因海域天气恶劣
　　#搜寻马航370航班#【搜寻行动今日暂停】澳大利亚海事安全局当地时间25日9时45分发布新闻公告说，由于相关搜寻海域天气条件恶劣，#马航飞机失联#搜寻行动今日暂停。如果天气情况允许，搜寻行动有望于明天（星期三）恢复。

马航发布会确认MH370失事：这是史无前例的悲剧
　　中新网3月25日电 马来西亚航空公司25日召开新闻发布会，称基于已有的证据，马航表示已经接受关于马政府发布的声明，确认飞机已经失事，所有机上人员无人幸存。
　　马航官员表示，这是一场史无前例的悲剧，受到了世界各国史无前例的关注。搜寻飞机的任务将会持续很长时间，也很艰难。马航将会为乘客和机组人员家属提供帮助并为他们祈祷。
　　马航CEO表示，对MH370的失事感到痛心。家属们失去了自己的亲人。他表示，正在做安慰家属的工作，他们也正在等待当局进一步的信息确认。

马航解释：“摇摆人”既是乘客也是工作人员
　　【马航解释：“摇摆人”既是乘客也是工作人员】马航方面表示，机组成员是12人，但乘客中有1人同时也是马航的工作人员。因此在通告中说是13名朋友和同事。京华时报记者 梁超

马来西亚公布研判依据：MH370为何坠入南印度洋
21世纪经济报道记者获悉，马来西亚官方公布了从英国相关机构判断MH370坠入南印度洋的基本研判过程。参与研判的英国航空事故调查局(AAIB)和国际海事卫星组织（Inmarsat）专家和马来西亚方面将向家属详细讲解相关内容。
　　相关机构通过发现飞机与卫星、卫星与地面接收站之间的“握手信号”（hand shake）中的脉冲频率偏移确定了飞机是飞往南印度洋方向。这一新的研判方法运用了“多普勒效应”（Doppler Contribution),这是源于奥地利物理学家多普勒的一项理论。简而言之，由于发出声音或电子信号的波源和观察者（接收方）之间有相对运动，观察者会感到频率发生变化的现象。这种变化称为“偏移”（offset），也可以通过仪器检测出具体强度，用单位“赫兹Hz”计量。
　　在MH370案例中，通信卫星与地球之间的相对位置是固定不变的，MH370飞机在马六甲海峡上空向北或向南运动，都会与卫星发生相对位置变化。飞机在不同位置传输“握手信号”，经卫星传输到地面接收站时，就会发生信号脉冲强度与预设强度之间的微小差异，通过比对模拟场景，可以来判断飞机的速度和航向。
　　Inmarsat方面已经公布，在MH370关闭航空应答系统（ACARS），发生转向后，他们收到了至少6次飞机通过卫星数据链和卫星“握手”的信息，基本是1小时间隔一次。该机构一位副总裁称，这是因为航空公司没有购买持续追踪飞机轨迹的信息服务。马来西亚方面称，该机构和AAIB还通过6架波音777飞机的数据做了模拟场景实验，最后确定，MH370飞往不同方向时，卫星接收站收到的脉冲频率偏移（burst frequency offset）是不同的。
　　相关材料显示，正是通过位于澳大利亚的卫星信号地面接收站，以脉冲频率偏移去比对飞机的航向和速度（见图2）。马方公布的图形显示，通过这种分析得出的曲线（见图1）显示，信号脉冲频率偏移的数据与模拟场景下航班飞往南印度洋的数据在强度变化上高度契合。如果飞机飞往北线，在最后一个信号“握手”时测算的偏移数值要低约50赫兹。
　　马来西亚官方认为，飞机最后一次试图与卫星“握手”是国际标准时间0点11分（北京时间8点11分），在0点15分之后没有再收到相关信号。由于当地没有可供降落的陆地，马方认为飞机已经坠入南印度洋。

澳方搜寻行动开始：中国飞机离港 雪龙号抵达
　　中新网3月26日电 据澳大利亚海事安全局网站最新消息，26日搜寻马航MH370航班的任务将于当地时间早上8点开始。此前，由于天气原因，搜寻行动曾暂停一天。据介绍，26日的搜索行动中，中国的伊尔-76运输机系当天首个离港搜寻的飞机。
据消息称，26日在相关海域的搜寻行动有6国参与，将投入12架飞机，其中包括5架民用飞机。
中国的伊尔-76运输机于当地时间早上8时出发，系当天首个离港的搜寻飞机。
新西兰空军一架P-3“猎户座”已于当地时间早上9点10分出发。
澳大利亚第一架P-3“猎户座”将于当地时间上午11点出发。
美国空军一架P-8“波塞顿”将于下午2点左右离港。
日本一架P-3“猎户座”将于当地时间下午3点左右出发。
澳大利亚第二架P-3“猎户座”将于下午4点起航。
韩国一架P-3“猎户座”将于下午5点时分起航投入到搜救行动。
两架民用飞机已经起飞，另外三架将于上午10点到中午之间相继出发。
澳大利亚海事安全局的声明称，26日在相关海域的搜索区将被分为三块，覆盖了近8万平方公里。天气情况已经有所好转。
此外，澳方的“成功号”舰艇与中方的“雪龙号”补给船已经抵达相关搜索海域。

马方指挥部人去楼空 紧急联系电话不再回应
　　人民日报　　【马航，是不是你们也失联了？】@马航MH370家属委员会 ：紧锁的指挥部，空荡的办公区，无助的乘客家属。自从3月24日晚发表完不负责任的坠毁声明后，马航的所有工作人员就神秘失踪了！每日班车不再安排，返京家属的住宿不再解决，24小时的紧急联系电话不再回应。马航，是不是你们也都失联了！！！

马方：已部署遥控性小海船专门寻找黑匣子
　　中新网北京3月26日电(曾鼐 张素)3月26日15点，马方高级别技术团队在北京丽都饭店向家属通报情况，马方称，雪龙号已抵达疑似海域；将进一步缩小搜寻区域，已部署遥控性小海船专门寻找黑匣子。　　3月25日起，所有摄影摄像器材不许进入北京丽都饭店，此前北京丽都饭店已在门口加装安检系统。26日沟通会开始前半个小时，大批记者依然被阻拦在会场外。但经家属与马方的反复沟通后，15：20分左右所有媒体在经过一对一证件检查后，进入会场。　　马方高级别技术团队在现场宣读了英国航空事故调查局(AAIB)的报告。马民航局代表称，英国航空事故调查局最后得出飞机位置的结论共用了2周的时间。他在会上解释调查分析运用了多普勒效应等，通过幻灯片向家属标注了他们预判的飞机位置。　　但现场不断有家属小声发出“太专业了，听不懂”的嘀咕。　　针对搜救情况，马民航局利用幻灯片解释，称将南部走廊的搜索范围分为7个区，表示南部走廊1，2，3区的搜救已经结束，现搜救工作主要集中4区到7区，将动用声纳感应器等进行搜救。　　马民航局代表称，26日澳方一共用12架搜救飞机，分布在南部走廊东西两个区。雪龙号已到达东区，携带一架直升机；另外几只中国船只已抵达搜救区域；马来西亚船只已到达雅加达，还有一艘前往珀斯。　　马来西亚皇家中将表示，决定进一步缩小搜寻区域。他说，已部署了遥控性小海船专门寻找黑匣子，将在珀斯成立打捞基地。

马皇家空军少将：MH370相关信息被封锁处理
　　【MH370相关信息被封锁处理】马皇家空军少将称，MH370航班无线电通讯内容、军用民用雷达监测数据、机场安检视频、机长飞行模拟器内容和一些警方调查内容等信息被封锁处理，以后将根据调查还会把一些材料封锁。京华时报记者刘晓旭 王莉霞 潘珊菊

澳大利亚将首次派专家组赴相关海域助鉴定疑似物
　　中新网3月26日电 据《华尔街日报》网站26日报道，应马来西亚政府请求，澳大利亚将于未来几日派出首支负责飞机失事调查的专家前往南印度洋海域。
据悉，这支由来自澳大利亚交通安全局的工程师和民航专家组成的队伍将从珀斯出发，前往澳大利亚海军舰船，以帮助鉴定任何从海中打捞出来的疑似残骸。　　“
基于国际公约，马来西亚对这一调查负有责任。澳大利亚将会继续在客机残骸搜寻和打捞工作中，为马来西亚提供任何必要支持。”澳大利亚交通局发言人这样表示。

马航代表回应家属委员会声明
中新网北京3月26日电(曾鼐 张素)26日下午的家属沟通会上，马航高层代表就上午家属委员会发布的声明进行回应，称曾承诺的700多名志愿者分布在世界各地，不都集中于北京。在现场中方家属“见见北京志愿者”的要求下，也未有任何志愿者现身北京丽都饭店。
26日下午15点多，@马航MH370家属委员会 官方微博发出第三份声明。声明称，马航CEO叶海亚承诺安排了700多名志愿者照料900名家属，但24日16点至25日中午12点，马航工作人员在北京丽都饭店的指挥部大门一直紧锁，现场无任何马航人员或志愿者为家属提供帮助；且在得知MH370终结于南印度洋之后，从国外等地返回北京的几十位家属的住宿问题一直无人出面解决。家属们表示，对马航处理家属合理诉求的态度感到失望，对马航多次欺骗的行为感到愤慨，期待马航能尽快履行承诺。
26日的沟通会现场，记者看到，除了中方的安保人员、医疗人员外，曾经身着统一蓝色服装的马方志愿者已不见踪迹。
对此，马航的高层代表在26日沟通会上解释，曾承诺的700名志愿者分布在吉隆坡等各地，并不全部集中在北京。他称，约50多位志愿者在北京，分布在家属居住的5个酒店服务。沟通会上现场，在家属的一再要求下，也未有任何志愿者现身会场。
针对上午马方为何无人到家属区举行沟通会，马航代表称，24日晚马来西亚首相在发布“飞机终结在南印度洋”声明的时候，当晚在北京丽都饭店家属区的马方工作人员认为“情况不在掌控中”，他称，为保证马方人员安全，26日上午马方工作人员一直在大使馆开会确认北京丽都饭店家属区是否安全，准备下午继续开放北京丽都饭店的秘书处。他现场承诺，26日下午和晚上将有马方工作人员继续在北京丽都饭店。

澳海事局：今日搜寻继续 天气晚些时候或恶化
　　中新网3月27日电 据澳大利亚海事安全局官网消息，27日搜寻MH370的任务继续，当日将6架军机、5架民用机及5艘船只参与搜寻。
　　消息称，澳大利亚“成功号”补给舰将继续在距离珀斯以西南2500公里处进行搜寻，另有来自中国的“雪龙号”、“昆仑山”舰、“海口”舰及“千岛湖”舰4艘船只参与。
军机方面包括两架澳空军P3“猎户座”、一架日本湾流飞机、一架美军P8“波塞冬”及一架日本P3“猎户座”等。此外还有5架民用飞机。
据称，26日执行搜寻任务的飞机发现了3件可疑物体，但无法准确定位。这3件物体均于此前澳海事局收到的卫星图像无关联。而此前由马来西亚方26日提供的卫星信息被确认在当日的搜索范围内。
此外，澳大利亚海事安全局还称，27日搜索区域的天气状况将会在当日晚些时候变差。

FBI：数天内恢复机长飞行模拟器被删数据
　　中新网3月27日电 据外媒报道，美国联邦调查局(FBI)局长柯米26日表示，FBI将会很快完成对马航MH370航班机长家中的飞行模拟器的数据分析。
此前，马来西亚官员请求FBI协助恢复该飞行模拟器中被删的数据。
柯米当天对国会议员表示，专家们正在争分夺秒地进行分析，有望为MH370航班为何失联提供线索。“马来西亚希望借助我们的技术能力，工作正在进行中。”
柯米称，他不打算在公开场合过多谈论此事，但期待这项工作会在一至两天内完成。
马来西亚政府19日曾表示，MH370机长扎哈里家中的飞行模拟器日志数据曾遭删除，调查人员正尝试恢复数据。马当局随后向FBI寻求帮助，以期恢复飞行模拟器中遭删除的数据。
不过，柯米当天并未表示，是否会公开FBI的调查结果。