照片拍得真不错！

驾驶室入口的地板纹路，两旁的扶手也是金属的。

这个是驾驶入口的部分，可以看到连接煤水车的部件和连接芯片的接口。
这里说一下，连接煤水车的连杆是一个开口C型的部件，是利用塑料的韧性，卡在煤水车里面的固定柱上。所以安装的时候，一定要先连接芯片接口，再安装煤水车。拆卸的时候，也要先拆下芯片接口，再拆煤水车，否则用力不当的时候，很可能拽掉芯片接口，造成电线的抻拉接触不良或损坏。这个C型接口对喜欢入盒保存的同学是考验啊～

这是第一组动轮

第二组动轮

驾驶室部分，细节很丰富

另外一侧

另外一侧第二组动轮

驾驶室部分，红色的阀门很抢眼啊。

锅炉部分的全貌，实在太长了，所以照片也是分着拍的。这里说明一下，锅炉车的部分，只有2组动轮为导电轮，剩下的两组导轮都没有导电功能。其中只有第二组动轮的第三对车轮有橡胶圈，其他车轮都没有。估计是为了增强牵引力。

真漂亮

很好！

接下来展示一下几处比较有意思的设计：

这里的通风口可以打开。

窗子可以推开，这个程度是最大程度了～司机可以探出半个身子～

驾驶室的入口可以推开，是一个弹簧门。里面室内的涂装是绿色的，挺小清新啊～不知道是不是为了照顾工人的情绪提供一个好的工作环境。没有实车的照片，如果实车是这样，还是挺人性化的。

门窗都打开，让更多的阳光照进来。两把椅子，里面很宽敞。

嗯，细节还不错～

这里用工具推开

可以翻出一个车钩，不过这个车钩是装饰用的，和其他车钩挂不上。这个部件是可以拆下来的，换成套装里带的普通车钩，不过我觉得这个车钩挺有意思就没换。这里要提醒一下，厂家估计为了运输，出厂的时候，这个车钩的螺丝的较紧的，如果想翻动这个车钩，一定要先把螺丝松掉，不然会损坏零件。

煤水车的转向架有弹簧装置。这样煤水车能更好的贴合轨道。

这个底部设计的比较有意思，后面的负重轮，左右都有余量，可以左右移动。转向架的轮子和负重轮中最后一个轮子，是没有导电功能的。剩下的4个负重轮都有导电功能。轮辕内侧有导电铜片，而且还能起到复位的效果。最后一个轮子没有导电铜片做为阻力，所以这个轮子左右移动的范围就会大一些，配合最前面的转向架，这个煤水车可以在R1轨上行使，非常灵活。不过车头就不行了，R1很吃力，铰链结构到了极限，2组动轮基本上是蹭过去的。

最后是合体照：（无视光线的变化）

真是怪物级别啊，很难想象你站在它身边是什么感受，500多吨啊～

太阳公公忽明忽暗，我一咬牙一跺脚我都改成黑白的！

开到滚滚的历史洪流中
终于贴完了，累死我了，给这个大家伙拍照真不是一件轻松的事啊～
整体来说ATH的细节还是不错的，虽然是塑料车体，不过大部分的栏杆和把手都是金属件，整体效果还是不错的，要比SD70快断掉的栏杆好很多。车身重量方面，如果按照大男孩的体型，ATH的车应该算轻的，不是很重。跑车方面很顺畅，铰链结构加上不是过重的份量，还是很灵活的，过交分叉。音效嘛，都是海啸芯片，功能不是很多，只能说够用。驾驶室没有灯光，号牌灯无法关闭，也没有同步烟效（可以加烟锅，但没有单独的烟效开关，通电就发烟没有同步效果）。这些算比较遗憾吧。不过价位还是比较亲民，ATH的大男孩性价比应该是挺好的。
报告就是这样，至于好坏就仁者见仁智者见智了，没有十全十美的品牌，也没有十全十美的机车，更多的是机车本身给我们带来的震撼和感动。所以多关注机车本身的魅力，纠结就会少一些。
近期还会推出大男孩的兄弟“挑战者”的报告，希望大家能多多关注！

又一辆土豪车！[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]

一直很喜欢大男孩

赞\(≥▽≤)/

这是BIGBOY的驾驶室

携带爱车前来支援！

好车顶起，ATH音效怎么样，冒烟不

传说中的ath，都说细节不错，就是功能少了些可玩性差了，不知道真车和mth的有没有对比