新建了车友ＱＱ群：98879266，欢迎各位对赛欧３感兴趣的车主朋友进来ＰＫ交流！
1.5理想版，白色款，12.23号忙了一上午办好手续，兜了几圈就一路晃晃悠悠上路了，手动版的离合不太好控制，稍微放的快马上死火，尤其红灯和塞车停车再起步，稍不注意就容易死火，越急越死火，
一连３次起不来，自动启停系统可以连续三次点火！3次以上就要重新打火了，跑了半天总算找到点感觉，其它还好，前脸部分与上一代车型有很大区别，像极了全新科鲁兹，同时整体也更为年轻时尚，并略带有一丝攻击性。车身侧面以俯冲为主特征，侧面腰线与发动机盖上的筋线相呼应，既内敛又颇具张力。空间还不错，储物空间一共有十多个，杂物不愁没地方放了，就是没个扶手箱，要后来再加装一个，还有就是没有雷达，导航也要后续再装，只能用手机顶上了，1.5的理想版相比1.3的高配版差价是2000元，除了发动机不同外，其它都一样，油耗多了0.1，基本可以忽略，个人倾向于选1.5的．其它感想后续再晒，发几张实拍图，大家评论下！
提车4天了，每天下雨也没出啥门，今天才发现前座头枕竟然不能高低调节？还有就是只在顶配的主驾座椅才可以调节高低，其它配置只能调整前后，值的一赞的是配置的自动启停系统，还有就是电子助力转向系统也很不错，感觉很明显，非常适合新手！另外好多群友们反馈回来的信息，一些关心的问题，比如价格，空间，静音，味道，内饰，底盘，自启停系统的，发动机，油耗，B柱颜色，导航，发动机防盗，前后窗玻璃升降，安全性等等一些问题，我总结了一下，下面就一一对这些大概简说一下，各位车友们有啥体会感想多多发表下！
首先价格方面，短期内供不应求，顶多赠品上会有活动，价格估计没戏，春节前想拿下的话要趁早下手了，空间的话很满意，宽敞的很，后排靠在座位上的话膝盖前还有一个巴掌的空闲，尾箱也还可以，从外观上不会有短或小的感觉，赛欧3长宽高分别为4300mm×1735mm×1503mm，轴距为2500mm，相比老款车型除了高度保持不变外，其余都有所提升。相比它的主要竞争对手现代瑞纳以及起亚K2，赛欧3在宽度及高度上拥有着一定的优势。噪音方面没有感觉到什么，偶尔能听到加速那种节奏声音，味道可能是没有暴晒吧，很淡，肯定是有点的，不是很明显的那种，内饰就是那种塑料件，硬板板的，不过现在都要另外加装内饰的，坐垫，脚垫，装饰贴等个性的东西，可以很好解决的，底盘好像较低，可能是车轮较小的缘故吧，还有就是，打开引擎盖，可以直接看到地面，一个发动机护板很有必要，自启停系统的话同级车好像还没这配置，第一台车或新手尤其适用，在油耗方面表现不错，发动机的话，赛欧3对发动机进行了一次全面的升级，摒弃了原先的1.2L及1.4L发动机，换装了全新的1.3L和1.5L自然吸气发动机，不仅在发动机参数上都有所提升，并且在综合油耗上也比老款的更低一些，，油耗的话赛欧3此次换代最大的亮点是全系标配Start/Stop智能启停系统，是同级车型中首次应用这一技术。这个系统让赛欧3节省油耗可达3%-5%，并且可以在0.6秒内迅速启动，震动噪音小，保证了驾驶的舒适性。此外，赛欧3还在同级中唯一全系标配EPS电动随速助力转向系统，低速转向轻盈、中高速转向沉稳的特点，也是以往A级车以上产品才会得到的配置，同时更降低了3%的能耗。相比上一代，赛欧3的整车油耗平均降低8%。不过这都是官方数据，实际还有待体验，导航是所有配置都没有，比较遗憾，不过我已经安装了一款集导航倒车雷达行车记录仪电子狗多功能一体机，赛欧3缺的功能都给补齐了，发动机防盗据说是有的，还没研究过，前后窗玻璃升降开关比较别扭，没多大改进，不过后门的可以自己控制，B柱颜色只有顶配是黑色的，其他好像是随车色的，不过这些是小问题，很轻松解决的，安全性方面，赛欧3也丝毫没有让人失望。在研发过程中，赛欧3经历了多项试验测试以保证可靠的产品品质。在主被动安全上，采用了与上一代一样的安全笼式车身设计，在同级车型中唯一采用超高强度的PHS热成型钢，占比达到5.7%。同时，赛欧3全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制控系统，高配车型采用全方位4安全气囊，安全性能“杠杠滴”。估计这也是各位车主选择赛欧3的最大理由了，毕竟安全上去了才有资格说其他。
基本群里反映的就是探讨和关心的都是这些问题，有想法的都可以进来谈谈想法，PK一下心得，
赛欧3最大车友ＱＱ群：98879266，各位大虾们有什么看法感受随时补充！
赛欧3内外饰升级
一键升窗器开发完成，
今天去开发底盘护板了，亲自看了才发觉下边好空啊，打开前盖，直接看到地上了，由于轮胎较小，底盘显得很低，上斜坡的时候要是有石头看着很悬，不过城市行车问题不大，不过这得一赞的是发动机后面加装了2块铁皮护板，据师傅说其他车大部分都没有这个的，总体还是很不错的。下面是开发过程，嗮下图。
底盘较低，心脏部分太危险了，发动机后面部分那个铁板部分保护的不错，据说其他车没有，下面是车间开发过程。
底盘低，一个小斜坡，车头都快顶住了。
车头车尾的壳子都是塑料的，不过好像所有车都是，
看着很悬
试装
高级真皮把套
1.5理想版，白色款，12.23号忙了一上午办好手续，兜了几圈就一路晃晃悠悠上路了，手动版的离合不太好控制，稍微放的快马上死火，尤其红灯和塞车停车再起步，稍不注意就容易死火，越急越死火，
一连３次起不来，自动启停系统可以连续三次点火！3次以上就要重新打火了，跑了半天总算找到点感觉，其它还好，前脸部分与上一代车型有很大区别，像极了全新科鲁兹，同时整体也更为年轻时尚，并略带有一丝攻击性。车身侧面以俯冲为主特征，侧面腰线与发动机盖上的筋线相呼应，既内敛又颇具张力。空间还不错，储物空间一共有十多个，杂物不愁没地方放了，就是没个扶手箱，要后来再加装一个，还有就是没有雷达，导航也要后续再装，只能用手机顶上了，1.5的理想版相比1.3的高配版差价是2000元，除了发动机不同外，其它都一样，油耗多了0.1，基本可以忽略，个人倾向于选1.5的．其它感想后续再晒，发几张实拍图，大家评论下！提车4天了，每天下雨也没出啥门，今天才发现前座头枕竟然不能高低调节？还有就是只在顶配的主驾座椅才可以调节高低，其它配置只能调整前后，值的一赞的是配置的自动启停系统，还有就是电子助力转向系统也很不错，感觉很明显，非常适合新手！另外好多群友们反馈回来的信息，一些关心的问题，比如价格，空间，静音，味道，内饰，底盘，自启停系统的，发动机，油耗，B柱颜色，导航，发动机防盗，前后窗玻璃升降，安全性等等一些问题，我总结了一下，下面就一一对这些大概简说一下，各位车友们有啥体会感想多多发表下！
首先价格方面，短期内供不应求，顶多赠品上会有活动，价格估计没戏，春节前想拿下的话要趁早下手了，空间的话很满意，宽敞的很，后排靠在座位上的话膝盖前还有一个巴掌的空闲，尾箱也还可以，从外观上不会有短或小的感觉，赛欧3长宽高分别为4300mm×1735mm×1503mm，轴距为2500mm，相比老款车型除了高度保持不变外，其余都有所提升。相比它的主要竞争对手现代瑞纳以及起亚K2，赛欧3在宽度及高度上拥有着一定的优势。噪音方面没有感觉到什么，偶尔能听到加速那种节奏声音，味道可能是没有暴晒吧，很淡，肯定是有点的，不是很明显的那种，内饰就是那种塑料件，硬板板的，不过现在都要另外加装内饰的，坐垫，脚垫，装饰贴等个性的东西，可以很好解决的，底盘好像较低，可能是车轮较小的缘故吧，还有就是，打开引擎盖，可以直接看到地面，一个发动机护板很有必要，自启停系统的话同级车好像还没这配置，第一台车或新手尤其适用，在油耗方面表现不错，发动机的话，赛欧3对发动机进行了一次全面的升级，摒弃了原先的1.2L及1.4L发动机，换装了全新的1.3L和1.5L自然吸气发动机，不仅在发动机参数上都有所提升，并且在综合油耗上也比老款的更低一些，，油耗的话赛欧3此次换代最大的亮点是全系标配Start/Stop智能启停系统，是同级车型中首次应用这一技术。这个系统让赛欧3节省油耗可达3%-5%，并且可以在0.6秒内迅速启动，震动噪音小，保证了驾驶的舒适性。此外，赛欧3还在同级中唯一全系标配EPS电动随速助力转向系统，低速转向轻盈、中高速转向沉稳的特点，也是以往A级车以上产品才会得到的配置，同时更降低了3%的能耗。相比上一代，赛欧3的整车油耗平均降低8%。不过这都是官方数据，实际还有待体验，导航是所有配置都没有，比较遗憾，不过我已经安装了一款集导航倒车雷达行车记录仪电子狗多功能一体机，赛欧3缺的功能都给补齐了，发动机防盗据说是有的，还没研究过，前后窗玻璃升降开关比较别扭，没多大改进，不过后门的可以自己控制，B柱颜色只有顶配是黑色的，其他好像是随车色的，不过这些是小问题，很轻松解决的，安全性方面，赛欧3也丝毫没有让人失望。在研发过程中，赛欧3经历了多项试验测试以保证可靠的产品品质。在主被动安全上，采用了与上一代一样的安全笼式车身设计，在同级车型中唯一采用超高强度的PHS热成型钢，占比达到5.7%。同时，赛欧3全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制控系统，高配车型采用全方位4安全气囊，安全性能“杠杠滴”。估计这也是各位车主选择赛欧3的最大理由了，毕竟安全上去了才有资格说其他。
基本群里反映的就是探讨和关心的都是这些问题，有想法的都可以进来谈谈想法，PK一下心得，
赛欧3最大车友ＱＱ群：98879266，各位大虾们有什么看法感受随时补充！
赛欧3内外饰升级
一键升窗器开发完成，
今天去开发底盘护板了，亲自看了才发觉下边好空啊，打开前盖，直接看到地上了，由于轮胎较小，底盘显得很低，上斜坡的时候要是有石头看着很悬，不过城市行车问题不大，不过这得一赞的是发动机后面加装了2块铁皮护板，据师傅说其他车大部分都没有这个的，总体还是很不错的。下面是开发过程，嗮下图。
底盘较低，心脏部分太危险了，发动机后面部分那个铁板部分保护的不错，据说其他车没有，下面是车间开发过程。
底盘低，一个小斜坡，车头都快顶住了。
车头车尾的壳子都是塑料的，不过好像所有车都是，
看着很悬
试装
高级真皮把套
