在我看来兰州的交通必须要做的事！

兰州的交通建设在我看来最重要的是要大力发展立体交通，不要再搞平面交通了，在交通方面落后别人几十年了，再不下定决心转变观念，那就还要继续落后下去，继续全国垫底！
我的建议：
兰州站如果重建的话最好是铁路一出站就打隧道穿兰山经八里窑到兰州西站，全程高架；原有线路改为6车道上下高架的道路，南山路、西津路、南北滨河路也改为上下高架，并且高架全部相连形成一个互通的内环，这样兰州最拥堵的东西向就多了至少6条干道，再从南北两山外修建环城高速南北线作为外环，兰州的交通问题立解！

再按现在这样下去，就算地铁建好，市区内交通还是会继续恶化下去，毕竟地铁只能运人不能运车，最后是抢了公交的生意，而市区道路没有增加更少改善，而车辆会越来越多，最后的结果就是大家都堵在了路上，买汽车还不如买个单车

不感兴趣

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立体化交通正在实现，lz剩下的建议比较困难。。。伪魔都的感觉

到处都是丁字路、断头路、平交路、窄路小巷、坑坑洼洼的路、路上还到处都是井盖，井盖还经常不见，路都走不顺畅，还发展个狗pi的经济！每次回家都是一肚子的气！

我最近还正想兰州铁路地下化的思路呢跟我想一块了赞一个

还是发展微循环和立体停车场对于现在的兰州靠谱点，毕竟楼主设想的全城高架不是想架就能架的，只能慢慢来了。主城逐渐走向立体和微循环，新区榆中两地大力扩建路网分流人口才是正道

想法很好，我兰的拆迁就是最大的现实

我有一个小建议，相对于修路比较好实施，红绿灯进行全面升级，要有方向和时间，那种只有红和绿的信号灯一旦绿灯亮了，行人，非机动车，左转直行右转的机动车都开始动，再加上有的地方是T字路口，有的地方修路修地铁，极易造成一定的混乱，通行效率低下。有的外地人说兰州的司机开车不让人，其实未必是素质问题，而是信号系统有问题。当然从最根本上来说，修路还是必要的。

不感兴趣

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平面交通也不能怠慢，兰州横向道路太少。

我很认同楼主的想法。但兰州的道路红线宽度基本不适合上胯下穿。除了东岗路西津路庆阳路白银路和天水路及滨河路南山路等主干道

汽车保有量和东西道路之间不相适应，个人觉得应该大力发展公共交通，市中心收取高额停车费，让人们更多选择公共交通，少开车，起码地铁通了以后，公交车该拿掉的拿掉，环城高架也是必须的，尽量找不拆迁，少拆迁的地方修路，把大车，货车都挪出去，然后市内优化公交车这种大车，能一定程度缓解，但是想根治不太可能，我相信随着人们越来越有钱，车越来越多，只会越来越堵，中国的修路速度肯定赶不上汽车增长速度，

领导内斗都忙不过来哪顾得上关心这些事情

搞智能立体交通，兰州不缺规划，不缺人才，不缺技术，就是缺钱，缺行动力。

妈的，前些年没抓住机会，现在拆迁太难了，以前的领导太二

不感兴趣

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根本拆不动。一栋小炮楼赔将近八九套房子。约莫小一千万。这还是好说话的。不好说话的。一比三，一比五。再加上贪污腐败。根本没人管这种烂摊子

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