对于大多数车主而言，备胎可能是车内最不常用到的物件之一，也正因为如此，在做保养的时候，往往忽略了对备胎的检测和保养。平时可能放在后备箱动都没动过，殊不知，备胎虽不常用，但往往会在关键时刻发挥重要作用，所以，备胎也要勤保养，以免应急时刻不给力啊
定期检测有无磨损
通常情况下，车主在日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，不少车主的备胎形同虚设，难以在关键时刻派上用场。事实上，备胎的作用至关重要，特别是高速远距离驾驶。
一般来说，对于备胎的检测，主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
使用时应调整胎压
需要提醒的是，备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压，因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
另外，备胎不应替代正胎长时间使用，由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
应定期更换
不少车主往往会遇到这样一种情况：爱车在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。这主要是因为轮胎属于橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
同时，由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。因此，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
小贴士：如何更换备胎？
1.用千斤顶把汽车稍微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。
2.把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全脱离地面之后，把原轮胎拆下来。
3.装上备胎，按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。
4.把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。
定期检测有无磨损
通常情况下，车主在日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，不少车主的备胎形同虚设，难以在关键时刻派上用场。事实上，备胎的作用至关重要，特别是高速远距离驾驶。
一般来说，对于备胎的检测，主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
使用时应调整胎压
需要提醒的是，备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压，因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
另外，备胎不应替代正胎长时间使用，由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
应定期更换
不少车主往往会遇到这样一种情况：爱车在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。这主要是因为轮胎属于橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
同时，由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。因此，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
小贴士：如何更换备胎？
1.用千斤顶把汽车稍微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。
2.把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全脱离地面之后，把原轮胎拆下来。
3.装上备胎，按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。
4.把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。
