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武汉市公交大调整,为民?为利?还是为名?

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欣闻武汉市将于2015年9月进行公交大调整,我们以为即将出行更加方便了,不料看了调整方案之后才知道,原来武汉即将成为死城!
53条公交线路被砍线,548、621、724被砍了1/2,737被砍了2/3,615、2路被取消········种种砍线方式让市民耳目一新,感叹砍线方案没有最蠢,只有更蠢!
说是为了配合武汉的园博园,才进行的砍线!
我想说,园博园关我屁事?一年去不了一次的位置,不就是了为了某些人的面子工程吗?不就是为了某些人的政绩吗?导致武汉市1200多万人出行不方便,这蠢货以为自己的政绩真的能得到肯定吗?这智商真的在秀下限了!
普通人智商在80——100之间,聪明一些的大约是120以内,行业内比较卓越的人在130——150。
而作出这个方案的人,智商应该在50以下!如果这种人领导武汉市的建设,我看能够把武汉建设得比农村的一个湾子稍微强一点,就非常不错了。在未来城市的建设中,武汉将落后于湖北省的大多数镇子!


IP属地:湖北1楼2015-08-30 14:19回复
    为什么?
    1、53条公交线路砍线之后,造成了武汉众多市民出行不方便,这些市民中必然有一部分人买车,而武汉的交通本来就拥堵不堪,让原本不用买车的人开车上路,只能加速道路的拥堵!现行全国最堵的城市大概是北京吧,但是即将变成武汉了!武汉在卸掉“火炉”的称号之后,马上获得新的荣誉“超级堵城”!
    2、是用砍线的办法变相强迫市民买车,然后拉高武汉的GDP吗?当然这是一个办法,不过GDP也就是“狗的屁”,出这办法的领导还用舌头去甜狗的屁?GDP增长对于市民最直观的感受就是热干面价格上涨!不了解经济的市民朋友还热血沸腾于GDP上涨吗?还热衷于掏自己口袋里面的钱,去维护某些领导的政绩吗?


    IP属地:湖北2楼2015-08-30 14:20
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      2025-06-07 17:33:14
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      3、公交车砍线,必然要更换一大批的公交车牌,站台上的、公交车内的,语音广播的,这又牵扯到一条粗大的利益链,在这个利益链上,你说你没有收取一丁点的贿赂,谁信啊?中央检查组的人还在湖北没有走呢,就等不及想拿回扣了?大家说说,这人得有多蠢啊?简直蠢的前无古人后无来者,令人叹为观止!
      4、原本坐一趟车就能到的地方,害得市民必须转车才能到,市民本来好不容易等来了一趟车的,坐了几站就必须下来再等车、转车,耗费大家的时间,这领导真的不懂时间就是金钱的道理!这个道理都不懂,恐怕他只配给丧家去挖坟坑!


      IP属地:湖北3楼2015-08-30 14:20
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        以为我危言耸听?看看公交砍线之后看看多少人出行不便吧。
        我是2010年迁居沿海赛洛城的,在这里住了5年多,多少也了解一点,沿海赛洛城是5万人的小区,以前有737、621、589三条线路,砍线之后仅仅剩下737一条。原本737可以坐到武汉关的,现在必须到舵落口转车。5万人就等这一条线路上解放大道。
        而621经过沿海赛洛城、嘉禾园、天合新界、海景花园、吴家山老城区的居民,10万人左右,都没有车子上解放大道去转轻轨了!能作出这种危害10几万人利益的决定,想想得有多脑残呢!?
        这还仅仅是吴家山地区,还有其他地区呢?


        IP属地:湖北5楼2015-08-30 14:22
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          这还是仅仅说了砍线之后造成的绝对不方便,还没有提及转乘!
          是不是想说——我们将要决定,1小时内转乘不收费呢?
          1小时内转乘不收费?大家看看,现在哪条线路是1个小时能从起点跑到终点的?砍线无非是把原本你坐的一辆车变成了2辆而已,原本就不用转乘的导致你必须转乘,然后跑来说,你们享受了我的帮助,应该谢谢我!
          这是典型的有困难不帮,没有困难制造困难再帮!当婊子还立牌坊!真想造福市民,不砍线路也让1小时免费转乘啊!
          怕园博园上新线路和其他线路重线,好办啊!弄几条线路延长不就可以了?
          区区一个园博园,就引入了9条公交线路,而欢乐谷、极地海洋世界开张的时候有没有进行如此大的调整?有没有这么多的公交车到?
          没有!
          大家猜猜为什么?
          无非是园博园是政府项目,欢乐谷和极地海洋世界是企业项目而已!


          IP属地:湖北6楼2015-08-30 14:22
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            我想说——园博园关我们屁事,我们只要出行方便!


            IP属地:湖北7楼2015-08-30 14:22
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