哥们的两组电池坏八次了（其实是我不记得几次了。。），其中一组已经废了，这是剩下那组今个又。。
电池简介：2并16串磷酸铁锂48V40ah，同口保护板。控制器：限流40A
故障现象：
1、取车时充电器正常绿灯。
2、车子急速降低，骑行时仪表显示电压降低。
满把加速电压48V以下，平时是50V+；
急速39码骑行电压49V+，平时这种满电骑行急速41码，电压51V+。
3、启动电子刹车反充电，仪表电压升至70V+，平时只略上去一点点。
我的判断是：

经付工确认：

整理（事后诸葛..）：
充电过程中保护板充电mos坏中断充电，实际没充满。
骑行和加速的仪表电压本身是正确的，但比电池实际电压低1V，具体原因看付工解释.....
借鉴，重要：


疑问，求各位大神解答（解答完大家分享...）：
电门锁显示的是电门锁线路电压，刹车时开启Eabs反充电，反充电流无法进入电池吧？所以仪表电压升至70多接近80V？
车子是E控，管子耐压该是85V，所以才没爆？要是普通48V控制器管子耐压该不高于75V，有可能这样就爆了？