最近国车市场真是繁荣，新车层出不穷，因此想和大家交流一下国车市场的新特点与发展方向，以便理性入车，因为真的要穷死了。
以前有新车出，大家都会先挑毛病的，比如灯小了，排章器角度什么的，最近大家也挑了各种新车的毛病啊，可是东方红3一上市，变成空气了，直接被忽略了，根本没有任何人挑它的毛病，我觉得这对BWC不是好兆头吧。
个人感觉东方红3做的实在是一般，部分细节可以说是玩具级，与之形成鲜明对比，国车整体质量却在提高。6K这样的国车新高度，必然成为像MTC、CMR等比较上进的品牌的风向标，果然是竞争才能提升产品质量啊，现在国车质量处于飞速上升阶段，大有赶超外车之势。因此百万城面对库存压力，电商打折是必然选择。
另外，国车也向着数码化、金属化的方向发展，虽然价格实际上升了，但是性价比上升的更大。
海达尔这样造就精品的品牌也渐渐淡出国车市场了，确实可惜，铜4B在相当长的时间内仍然是最好的DF4B，个人感觉很难超越，原因很简单，想超越就得做铜车啊，塑料和合金对4B前脸弧线的表现力还是不行，材料太厚，而铜车人工成本上升了太多，毕竟4B是很多年前做的。但是由于库存的原因，观察到铜4B的价格最近有所下降。毕竟大家的钱都花给6K了。
N27现在主攻铜车，但价格高度不稳定，3000多的车价格不断下滑，只能观望了。因为它出的铜车车型，都有竞争的同款塑料车，也是醉了。
MTC合金车做工细节都不错，性价比本来是可以的，但是现在和6K相比，性价比还是不足了，下一款车DF4B，面对海达尔铜4B和6K的价格压力，看看价格怎么调整吧，反正性价比不提高，销量恐难提升。但是这个品牌确实还是不错的。
CMR的定位很明确，就是原来的BWC，目标是销量。把塑料车做到很好。塑料车还是市场的中流砥柱。面对国车金属化、数码化的发展方向，塑料车也必然向着数码化和进一步提升表现力发展，可以预见，塑料车的性价比会进一步提升。
一上是我的看法，欢迎讨论啊