老人也要站着
在深圳，公交地铁在上下班时间不用说，就是其他时间也是年青人的天下，很难看到有几个老人穿插期间，这确实是一座年青的城市，也是年青人占主导的城市。
这几天在内地一个地级市的城区办点事，要不步行，要不坐车，像我等积极响应号召，出行乘坐公交。说实在的，不是我觉悟高，是因为孔方圆少了些。几乎不管哪个时间段满车看到的就是老人小孩，只是因时段不同多少不一样，比如上下班时间上班的人多一些，并不是多很多，因为这里摩托电动车都可以骑行，没有限制，因这样方便自由，多半上班的人用这样的出行工具。也就是说，这公交我估摸着多半是为老人开着的。我乘坐过一趟，几乎全是老人，只看到一个七十多岁的老人主动让座于一个年纪更大的，一问得知八十五岁。也就是老年人也要站着或主动让座。
还有很多公交站有雨棚，但没有悬于站台雨棚上的公交站名，有的路线牌也没有，就是你在手机上搜索到这个公交站，到了这里你都要问一下旁边的人是不是这个站。
还有的地方什么都没有，只是在一个铁管上面焊接一块铁皮，写上招呼站就了事，本地人倒没什么。我还看到一个公交小站台，有路线牌，但标示前行的方向正好相反，问本地人，他也只能嫣然一笑。
从乘车的人员结构来看，在内地就是各方面的条件都具备，在生产中占主体的人或人才就是一个大问题，有文凭的都去考公务员了，而真正的技术人才多由这些投资商从外地带来，所以大城市工作的工程技术人员几乎没有几个不是大半时间出差的，而地方的工人多是干一些简单的技术含量不高的粗话，我想收入也不会高到哪里，这样一来，老板是外地的，高收入人群是外地的，剩下给你地方的可能就是鸡肋了，所以我推测内地经济想和沿海一带那样发展在现在这样的情况下很难。
就是因为经济很难上去，所以外地进来的人少，多半是世居本地人，而这个地方山水都还不错，据当地人说，近些年都在搞环境治理，城区及附近已经没有污染工厂了，要打造宜居城市，所以空气质量还不错，但与沿海的海风一来，空气就清新是不能相比的，因为在内地是很难独善其身的。
因为世居本地人多，所以公交站名，公交路线图对他们来说有没有无所谓，而这样就苦了刚到这里的人，本地的相关管理部门也是见多不怪，所以也没有重视。尽管事情不大，说来也是一个形象问题，重视一下也是应该的。
2017.10.22
在深圳，公交地铁在上下班时间不用说，就是其他时间也是年青人的天下，很难看到有几个老人穿插期间，这确实是一座年青的城市，也是年青人占主导的城市。
这几天在内地一个地级市的城区办点事，要不步行，要不坐车，像我等积极响应号召，出行乘坐公交。说实在的，不是我觉悟高，是因为孔方圆少了些。几乎不管哪个时间段满车看到的就是老人小孩，只是因时段不同多少不一样，比如上下班时间上班的人多一些，并不是多很多，因为这里摩托电动车都可以骑行，没有限制，因这样方便自由，多半上班的人用这样的出行工具。也就是说，这公交我估摸着多半是为老人开着的。我乘坐过一趟，几乎全是老人，只看到一个七十多岁的老人主动让座于一个年纪更大的，一问得知八十五岁。也就是老年人也要站着或主动让座。
还有很多公交站有雨棚，但没有悬于站台雨棚上的公交站名，有的路线牌也没有，就是你在手机上搜索到这个公交站，到了这里你都要问一下旁边的人是不是这个站。
还有的地方什么都没有，只是在一个铁管上面焊接一块铁皮，写上招呼站就了事，本地人倒没什么。我还看到一个公交小站台，有路线牌，但标示前行的方向正好相反，问本地人，他也只能嫣然一笑。
从乘车的人员结构来看，在内地就是各方面的条件都具备，在生产中占主体的人或人才就是一个大问题，有文凭的都去考公务员了，而真正的技术人才多由这些投资商从外地带来，所以大城市工作的工程技术人员几乎没有几个不是大半时间出差的，而地方的工人多是干一些简单的技术含量不高的粗话，我想收入也不会高到哪里，这样一来，老板是外地的，高收入人群是外地的，剩下给你地方的可能就是鸡肋了，所以我推测内地经济想和沿海一带那样发展在现在这样的情况下很难。
就是因为经济很难上去，所以外地进来的人少，多半是世居本地人，而这个地方山水都还不错，据当地人说，近些年都在搞环境治理，城区及附近已经没有污染工厂了，要打造宜居城市，所以空气质量还不错，但与沿海的海风一来，空气就清新是不能相比的，因为在内地是很难独善其身的。
因为世居本地人多，所以公交站名，公交路线图对他们来说有没有无所谓，而这样就苦了刚到这里的人，本地的相关管理部门也是见多不怪，所以也没有重视。尽管事情不大，说来也是一个形象问题，重视一下也是应该的。
2017.10.22
写了好多，好认真啊，应该投市长信箱了？
