EDI（电子数据交换），这个话题或许很多人并不是很懂，但是它已经应用于我们生活中的各行各业。今天我们就先了解一下EDI在汽车行业的应用。
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话说，EDI在汽车行业的应用已有四十多年的历史了。今天汽车行业生产线的稳定运行主要依赖于汽车制造商和他们的供应链之间无缝的业务文件的交换。目前绝大多数汽车行业借助OFTP传输协议进行业务文件的传输。
那么有人问了，什么是OFTP？与其他的EDI传输协议有什么区别？
OFTP/OFTP2，是Odette File Transfer Protocol的缩写，由Odette组织提出的用于传输EDI报文的传输协议，它符合德国汽车工业协会4914/2，或欧洲电信传输数据交换的建议。
OFTP的传输方式不同于FTP，而更类似于电子邮件。这是因为发送和接收文件并不是通过扫描目录列表，而是主动推送文件或是先存储后抓取。同FTP（文件传输协议）相比OFTP的一个重要特征是所有合作伙伴当建立连接时需要身份验证，双方只有在相互成功验证身份后方可进行数据交换。
客户端和服务器端都需要两对用户名和密码：一对用来登录到另一端的用户名和密码，另一对用来验证合作伙伴登陆信息的用户名和密码。用户名称通常是Odette由RFC 2204规范定义的Odette ID。
数据交换可由任何一方触发执行。根据传输方式的设置，接收成功后或者立即确认或者稍后通过“端到端的回复”（EERP-end to end response）确认。另一端则通过（RTR）回复确认EERP。只有当EERP收到之后，方可认为数据已经成功地交换。
以上就是对OFTP如何传输文件的简单概述，现在在汽车行业建立EDI系统的规模日益壮大，国内越来越多的汽车供应商已经陆续与其采购商客户（比如宝马、大众、特斯拉、沃尔沃等）建立EDI对接，进而帮助企业整合供应链、降低库存、实现精益生产。