申通快运起网，有戏！快捷快递拟融资，活了！
原创2018-03-03老鬼驿站
老鬼邀您阅前思考
陈德军的本命年大考，就从申通快运的起网和快捷快递的融资开始。
3月1日，申通快运运营启动会议在快捷快递总部召开。快捷官方同时表示，申通快运全国各地的招商加盟及业务培训已准备就绪，以运营启动会为开端，申通快运扬帆起航。
2017年11月28日，申通快递发公告正式对外宣布与快捷快递合资成立第三方公司——申通岑达，共同打造和布局“申通快运”业务。以此为始，到今天正式启动运营，申通快运的筹备满打满算也才三个月，推进速度和组网效率已经很可以说很快很高了。
至此，国内登陆资本市的“快递七星”全部涉足快运市场（德邦是以快运为主业）。这个在2016年就达到了1.1万亿的大市场，也将迎来新一轮的动荡和洗牌。
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申通该登场了
相信大家也都关注到了这个细节——自去年发布与快捷快递合资成立申通岑达、共同打造“申通快运”之后，申通快递就选择性的保持了沉默。关于申通快运的种种，包括筹备、招商、培训等工作和事务，都是通过快捷来发声。快捷快递关于申通快运的几次筹备会，包括这次运营启动会，在其官方报道中，申通也是“缺席”的。
这正常吗？虽说快捷是运营方，但品牌毕竟是申通的。在老鬼看来，申通前期“退居幕后”的做法不失为一种聪明的选择：既避免了把自己推上风口浪尖，也为市场观察和战略调整、完善等预留了足够的空间。冲锋打仗的事情交给快捷，自己运筹帷幄就好。
这是筹备期的策略，启动运营后，作为申通快运的“大庄家”，申通是时候，也必须要登场了。只有申通亲自吹响集结号，才能最大程度上把快捷和申通两家网络的叠加效应激发出来。
摆好小板凳，静候申通。
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快捷要融资了
相对于申通快运的起网运营，另一个更大的消息是快捷快递正在密谋增资扩股。根据老鬼得到的情报——
快捷总裁吴传龙已于近日的内部会议上确认，接下来要进行一轮额度在4亿-5亿元的融资。一个初步的方案是申通快递追加投资2亿，三泰追加2亿，快捷快递的原始股东们增资1亿。5亿资金力争在今年5月1日前募集到账。
未来，快捷快递继续保持独立品牌运作，发力航空小件和落地配业务；申通快运由申通主导、快捷承运，在此基础上再增加同城配送业务。
如果这笔钱顺利到账，快捷就盘活了。
申通和三泰作为主力进行增资，也是一个多赢的举措。这两家投资快捷经历也很有意思：
2016年12月20日，三泰控股按照投前25亿估值，以自有资金1亿元对快捷快递有限公司进行增资，增资完成后取得快捷快递3.85%的股权。
2017年8月1日，申通快递按照投前12亿估值，向快捷快递增资1.33亿元，增资完成后取得快捷快递10%的股权。鉴于此，三泰控股持有快捷快递股权比例由3.85%下降为3.46%。
意外的是，2017年12月8日三泰控股发布公告称，由于快捷快递在接受三泰控股增资后，又以低于三泰控股投前估值接受申通快递增资，触发了反稀释条款的相关约定，虽签署了《补充协议》，但在规定时间内没有完成相应的承诺，因此三泰控股获得股权补偿。补偿后，三泰控股持有快捷快递的股份比例由3.46%变为7.5%。
这次股权补偿后，快捷快递的股权结构如下——
得了大便宜的三泰在这个时候追加投资，除了进一步扩大收益外，还可以间接与申通快递这棵大树拉上关系，一举两得。
申通快递追加投资也在情理之中，既能够强化利益捆绑，也为申通快运接下来的运营和发展提供支持和保障。
比较纠结的应该是快捷快递的老股东们，申通和三泰既已确定增资，那自己是跟，还是不跟呢？跟，意味着又要投一笔钱；不跟，股权势必被稀释，甚至收购。
不管怎么说，总部增资扩股对快捷全网，特别是广大加盟商们来讲，肯定是个利好消息。君不见，全峰、天天已被整编，国通步履蹒跚，靠大包裹实现突围的优速也开始与德邦正面交锋，二三线快递的日子真的不好过，而且前路未知。
所以老鬼才说，如果这次增资的5亿能够顺利到账，快捷就有希望盘活了。包括吴传龙在内部的宣讲中也坦陈接下来两个月对快捷很关键，各区要做好网点情绪安抚工作。
坐等申通和三泰的公告吧，最终的消息还是要以这两家为准。