了解GTR改装的专业人士 帮我解答一个问题 谢谢了

你这种假设很难成立,800P那我想离合器一定是不一般的重脚,等红灯或塞车时你就倒霉了,而且我不懂你说2500转换挡是何意,对GT-R来说一般都是7000~8000转换档的;如果非问油耗是多少,那我只能大概地说在25~30L/100KM

2500转换挡就是说我温柔点开 轻踩油门到2500转上档 这样也要30个油？ 那么要是油门到底的话还不要60-70的油耗啊 ？ 400元的油钱跑100公里？ 不大可能把

2.8L 800PS...
必然High-Cam，，，
怠速还不稳了就换挡...吼吼~~

油门踩到底，60-70...不止吧...

油门踩到底....估计真开不了100公里 专业跑赛用的油也不一样 更纯,而且机油润滑发动机程度也不一样...如果改到800hp其实还挺实际的。只要悬挂不改。。不然1。踩离合活活累死你 2。路面的稍微波动在车里就能明显感觉出来。。相信我 那感觉绝不好。。路面有个直径5毫米的石头你都有感觉 你还能开上路么。。。。
再顺便说一下。。。。。发动机改turbo之后加大喷油嘴是一定的 再加上进气口 全套的排气口 气压阀等 都增加耗油 平时2500转左右换档的话估计比原来耗油至少要增加100%。。。。。

那这个油耗问题不能想办法解决么？例如修改行车电脑 让发动机在3500转以下基本不爆发什么马力 到3500转以后加大喷油量
这个问题能不能解决？ 毕竟30的油耗日常开有点接受不了 就算只开120公里还是1个多小时就要加一次 油 那去趟外地不累死啊 ！~~~~

三字:无可能.
大马力车不可长时间低转运行

800p拿来代步。。。不是一般的土豪