脚撑：价格高的车没有自带脚撑，就可以不用安装，影响不大。锁：最没必要带的一个，客栈都有放车的地方，然后晚上都要锁门。后拨保护器：完全没必要，车摔了，人都不在了，还保护车有什么用？水壶架：最好买一体的水壶架。码表：淘宝上有一款十多元的码表，非常好用，简单好调试又很准确。手电筒：除了夜骑隧道基本上有灯，只有有些隧道有一段没灯，所以无需带备用电池和大功率手电，如果是一个团队非常容易出现装备重复携带，这样不仅不利于车队的友谊发展，而且还增加重量和徒花金钱。4个人带一个手电就可以了，这样就能有效防止晚上队友之间不走散。手机架：如果要安装的话最好买一个质量好一点的，抖掉了，手机摔坏了，会心疼的哦。铃铛：基本没用。后视镜：没用。幅条灯：晚上**的话，倒可以安两个。尾灯：尾灯一定要有，过隧道和晚上一定要打开。

上面内容是车身装备，下面是人身装备。头盔：这东西几十的和一两百基本上没区别，主要区别在重量和外观，透风设计上面。所以不要指望贵100块钱就能保命。头盔基本上就是防小落石，想保命也不是买一个更好的头盔，而是需要下坡慢点，平路注意力集中。帽子：可以买一个棒球帽，或者买一个大点的硬质遮阳帽。眼镜：不是骑行高手，我不建议骑行眼镜，活出自己的风格，上吧，墨镜。头巾：这一定需要买两条，最好买那种升级款的，下面一半是纱的，上面一半是棉的，下坡效果非常好。泸定到折多塘就是第一天暴晒，一定要做好防晒保护，一天的暴晒就能让你变成黑鬼。水壶：保温水壶买一个500毫升的就可以了，用不着太大。手套：除了衣服鞋子，手套应该排在第三重要位，不管是5月还是7月，尽量戴长指手套，而且一定要备带一双防风的那种冬季手套，否则下坡你就知道感觉了。车前包：放随手拿取的小物品和零食。腰包：我个人认为没有多大用，但是看着路上有很多人戴。袖套：还是买长袖骑行服吧！坐垫套：有骑行裤就不用坐垫套，安装坐垫套一定要把绳子拉紧，坐上去才不会摇来摇去。护膝：便宜的护膝根本起不到作用。骑行内裤：不如买骑行服或者上坐垫套。骑行服：不是高手，还是穿运动服吧，穿出自己的风格，穿西服都行。

束裤带：带两条，骑行裤穿雨裤的时候也会用到。修车用品：一个团队一个小打气筒，胎被扎了，我认为在现场补比换一个新胎更好。钳子，变速线，刹车线，铁丝，这些根本用不着带，货架螺丝如果拧紧了，基本上不会断的，如果是V刹，带一副刹车皮比较好。链条油基本上一人要用到一瓶。截链器和魔术扣一个团队带一个就行了，没有魔术扣就直接拆一段链条。生活用品：速干毛巾，牙刷一个，洗发露，沐浴露，洗衣粉，牙膏一个团队带一个。最重要的就是唇膏和宝宝霜。如果个人的防雨措施做的比较好，电吹风一个团队都不用带。我所体验到的是川藏线上电信卡信号最强，移动有些垭口和海拔高的地方都没有信号。如果不开《行者》记录骑行数据，充电宝根本没用，不建议带，而且现在每个客栈都通电，白天骑车都感觉很忙哪来时间玩手机。插线板：如果个人只有手机这个电子设备根本不用带插线板，到了西藏境内基本上是3人间4人间插线板非常够用。衣物：衣服排在第一重要位置，宁愿多带一件也不要少带，不仅可以换出自己的风格，而且可以必要时候保暖。以我们5月骑行来说，在下雨天下坡的情况下，里面一天裤子，中间一条裤子，外面一条雨裤，一共三条裤子，基本不会冷。

衣服也一样，穿平时零度左右时候的衣服，冲锋衣没必要买，我认为骑川藏线穿平时的衣服就可以了，只需要买一套分体雨衣，实验证明，雨披效果更好，防雨防风还舒适。但是也有弊端，下坡风大的时候一定不要披雨披，逆风骑行也非常的痛苦。拖鞋用不着带。袜子内裤看个人，一般都是两条。再来说说排在第二重要位置鞋。鞋子一定要买鞋底硬一点而且不透风的面料，下雨下坡的话会很冷，不建议用保鲜膜，有很多潜在的危险。淘宝上买一个十几元的雨鞋套，非常的实用。用了都说好。现在318线路非常的成熟，除了垭口上下20公里，基本上都有住宿的地方。除了喜欢户外睡觉的骑友，无需带帐篷。最后来说说药品。我们车队出现最多的病就是喉咙干和咳嗽有痰。没有身体疾病的骑友，红景天这些根本不用吃，只要注意在骑行的时候不要猛踩，不要乱**，没有什么严重的高反问题。到是需要少吃火锅，以免水土不服。阿咖酚散治疗头痛也非常的有效。干粮就准备每天中午的，无需多备，在折多塘之前，每天中午基本都有吃饭的地方，不用带干粮。最主要的就是水，爬山的时候一定要多带水，我记得非常清楚的就是那天下72拐，怒江桥边非常的热，而且上坡起伏路还几十公里没有卖水的地方。真的是渴惨了

下面是心得体会。作为川藏线这种非常危险的线路，建议还是要买人身保险，这样不仅对父母负责，而且还对队友的负责。网上组队建议在出发前2到6个月之间。自行车可以直接快递到成都的这些客栈，或者坐火车托运。出发前无需了解每天行程的路况，这样或许会收获更多的新奇。对于客栈，我认为价格多少不重要，关键是老板要热情到位。一个团队出发前应该检查车子的各种状况，刹车，幅条拉力，外胎状况，变速系统，快拆杆，和各种螺丝。对于下坡不捏刹车，我的理解是：一次两次可以，但是千万不能麻木多次，控制在40以内最好。下坡一定要注意力集中，握住把横，千万不要单手，一个坑一个小石头一个小木头，和突然的爆胎，一定会摔的。我们骑行者都有一个善良热情的心，所以不要乱扔垃圾破坏环境。关于花费：以节约为标准的话，除去自行车和装备的价格，来回车旅费加上路上的花费，5000以内都可以用下来。大家装备也可以去阿里巴巴批发更便宜。最后说一下我对这个川藏线最大的感受（骑行不只是为了挑战和欣赏风景，更别说磨砺自己，或许回来的时候你已经忘记了磨砺的时刻，多花些时间和队友交流感情吧，当你回来的时候，留在脑海里的，不是挑战风景和磨砺，而是和队友之间的欢声笑语。）

关于行程：网上攻略大多是28天，对于这个骑行强度，如果在当地骑行150公里，9个小时能完成川藏线就很轻松。在这里，我把我们车队的行程发出来。成都-雅安-新沟-泸定-折多塘-新都桥-休整-相格宗-理塘-禾尼-巴塘-芒康-如美-容许-左贡-邦达-八宿-休整-然乌-波密-通麦-鲁朗-八一-休整-工布江达-松多-拉萨。骑行23天，休整3天共26天。每天行程安排强度都不一样，这样能避免枯燥乏味的骑行，而且回味无穷，就像我们那天有10个队友骑行19个小时直接相格宗到禾尼。沿途客栈有好有坏，有需要的话可以咨询我。我记忆最深的两个难度段就是：康定-折多塘雅江-相格宗，如果你能翻过折多山后面的大山基本不成问题，不用担心，还需注意的是防路上的野狗。公路自行车也可以去川藏线，然乌到波密，波密到通麦还有最后两天在修路，其它路段的路况都还挺好。川藏线不在于险，在于骑行者的不重视。出事情往往是粗心大意的骑友，骑到后面有些骑友会觉得川藏线越来越没意思，记得自己拼死拼活来的初衷吧！最后我把有些队友走的老路发出来，二郎山，高尔寺山，剪子弯山，通麦老路，自行车都可以去骑。人生或许就这么一次，珍惜吧！

单人走318怎么样

我走了一次滇藏都忘記在路上是怎麼堅持下來的