交通出行备受关注，接下来，江苏将有哪些交通利好措施？9月20日，江苏省十三届人大常委会第五次会议举行专题询问会。副省长费高云带领9个省级部门主要负责人就“全省现代综合交通运输体系建设情况”回答省人大常委会委员及人大代表的提问。会上，费高云透露了一揽子交通利好信息。其中，今年底，江苏将开通5条铁路，开工建设3条过江通道，其中包括南京的仙新路过江通道。值得期待的是，倍受关注的南沿江铁路具备开工条件，初定今年10月上旬开工。

△专题询问会现场
铁路利好
连盐、宁启二期等5条铁路年底开通
铁路方面，费高云介绍，目前，全省建成运营铁路19条计2791公里，其中时速250公里以上的高速铁路里程846公里，长三角核心区(沪宁杭)形成“一小时高铁圈”，时速200公里以上的快速铁路1569公里，实现沿江八市全覆盖。
全省在建铁路10条，共计1433公里，其中高速铁路4条，共计958公里，在建规模位居全国前列。苏北地区有6个重点在建项目，特别是连淮扬镇和徐宿淮盐铁路的开工建设，迅速搭建了苏北高铁主骨架。
值得一提的是，今年年底，江苏将有连盐铁路、宁启二期等5条铁路开通，总里程达到350公里。明年，还有徐宿淮盐、连淮扬镇等铁路能够通车。令人期待的是，通过江苏省的积极争取，南沿江铁路已经具备开工建设条件，初定今年10月初开工。
预计到2020年，全省铁路里程达到4000公里以上，其中高铁达到2000公里。预计到2025年，全省的高铁里程数能够达到5200公里，其中高铁里程达到3000公里，基本形成南京到各设区市的“1.5小时高铁圈”。

△过江通道建设示意图
补齐短板
加强过江通道建设，年底前开建3条
对于江苏综合交通运输体系来说，过江是个卡点。目前，长江江苏段已建成过江通道14座，在建4座，平均距离不到24公里。其中，宁镇扬地区已建成10座、在建3座，锡常泰地区已建成2座，( 沪)苏通地区已建成2座、在建1座，有效保障了长江两岸居民过江需求。
然而，一到小长假，南京长江二桥、江阴大桥、苏通大桥车流量增幅尤为明显。加强过江通道的建设，补齐过江通道短板，将促进交通体系的格局提升。费高云介绍道，江苏将全面启动列入规划的过江通道建设，目前列入规划的有36座过江通道。其中，仙新路、龙潭、常泰这3条过江通道今年开工，明年再开工6条过江通道。预计2025年，全省建成的过江通道达到30座，以缓解过江通道瓶颈。然而，经过测算，到2035年，36座过江通道将不能满足过江需要。江苏将继续规划9座过江通道，形成“36+9”的过江通道规模。