各位，你们都忽略了一点，硬管加油是给运输机和轰炸机用的，因为那么大的飞机，机动性又不太好，让他自己对准加油管也太难为人家了。

纯软管还是软硬都有？

运输机做加油机其实是无奈，希望国产大飞机有突破吧～那以后就不用运输机兼职预警和加油平台了。

战斗机内油箱其实是一个一个独立的包组成，为了控制飞机内平衡，有一套程序控制各个油包的油量，加油的时候不像给汽车加油直接灌就可以了，其实飞机内有数个油泵来给各个油包加油，而空中加油又要有油泵给发动机供油，所以有空中加油能力的飞机油路这块还是比较复杂的。大家不要看不起J8-2
所以小飞机软管方式加油肯定是足够了，只有大飞机本身带的油泵大，硬式加油速度才快。而且大飞机做出机动没小飞机那么方便，对准油嘴也困难了些。
战略空军肯定需要硬式的

看那些翼装飞行的大佬，我感觉是时候在受油口绑个了

直接搞一个空中换油箱比硬管还快！

加油的瓶颈在于受油机的受油速率，软管的加油速率已经超过了所有战斗机的受油速率，硬管只对大型轰炸机和运输机有实际意义，对于战斗机而言，软硬管加油时间是一样的（假设对孔的时间一样），1拖3的软管，加油效率远高于硬管

有个笑话，大轰炸机软管加的油搞不好不如烧的快，不过美国也就一等人用硬管，主要是轰炸机省时间

我今天确实见了运20加油机，后面拉个管子，谁骗不是人