在冬天想正确使用暖风，首先需要了解外循环与内循环，并知道在何时开哪种循环。外循环是指车外的空气进入到车内，实现空气交换。内循环则是关闭空调系统的进风通道，将汽车与外界空气隔绝，实现汽车空调在密闭下工作。
所以，理论上来说，冬季开启内循环，车内温度上升更快。为什么说理论上呢？这就得去了解一下汽车空调的工作原理了。
汽车发动机在启动之后，机油和冷却液温度会不断上升，带走发动机的余热，冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内，这就是常见的空调制热原理之一。还有的汽车通过PTC加热元件进行制热，这种空调依靠发电机的电力驱动，只有少数汽车采用。
了解了工作原理之后，是不是对如何开暖风有了全新的认识？冬季汽车自身温度低，一般启动预热1分钟左右，低速行驶一段时间后，水温和机油就会慢慢升温，当冷却液温度升高到80度左右时，这时候就可以开启空调。根据汽车类型和地区温度不同，这个过程并不相同。
如果较早开启汽车空调，冷却液温度就会散发的过早，发动机此时只能增大喷油量，提升发动机温度，这样以来就造成了燃料的浪费，发动机燃烧不充分。而且空调制热速度特别慢，长久下去还会缩短发动机的寿命，加快磨损、引起积碳等。
在冬季，很多司机朋友开启空调并不只为了取暖，有人还用A/C制冷来除雾。这是万万不可的，玻璃结霜是由于蒸气在玻璃表面遇冷，凝结成小水滴吸附在玻璃表面形成了雾。压缩机制冷吹冷风固然能起作用，但这样不仅使得温度变低，又大大增加了油耗。
说了这么多，冬天到底该怎么吹空调取暖呢？小编这就给你总结一下哦！
先启动发动机，待水温指针到中间位置后，再打开暖风，把空气循环设置为外循环状态，让车内的空气与外界空气交换，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可，车内温度可迅速提升。
冬天让爱车给你带来温暖的同时，也要对它好一点哦，如果不正确操作，就会对车辆造成损伤，久而久之就会加大维修保养的成本
所以，理论上来说，冬季开启内循环，车内温度上升更快。为什么说理论上呢？这就得去了解一下汽车空调的工作原理了。
汽车发动机在启动之后，机油和冷却液温度会不断上升，带走发动机的余热，冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内，这就是常见的空调制热原理之一。还有的汽车通过PTC加热元件进行制热，这种空调依靠发电机的电力驱动，只有少数汽车采用。
了解了工作原理之后，是不是对如何开暖风有了全新的认识？冬季汽车自身温度低，一般启动预热1分钟左右，低速行驶一段时间后，水温和机油就会慢慢升温，当冷却液温度升高到80度左右时，这时候就可以开启空调。根据汽车类型和地区温度不同，这个过程并不相同。
如果较早开启汽车空调，冷却液温度就会散发的过早，发动机此时只能增大喷油量，提升发动机温度，这样以来就造成了燃料的浪费，发动机燃烧不充分。而且空调制热速度特别慢，长久下去还会缩短发动机的寿命，加快磨损、引起积碳等。
在冬季，很多司机朋友开启空调并不只为了取暖，有人还用A/C制冷来除雾。这是万万不可的，玻璃结霜是由于蒸气在玻璃表面遇冷，凝结成小水滴吸附在玻璃表面形成了雾。压缩机制冷吹冷风固然能起作用，但这样不仅使得温度变低，又大大增加了油耗。
说了这么多，冬天到底该怎么吹空调取暖呢？小编这就给你总结一下哦！
先启动发动机，待水温指针到中间位置后，再打开暖风，把空气循环设置为外循环状态，让车内的空气与外界空气交换，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可，车内温度可迅速提升。
冬天让爱车给你带来温暖的同时，也要对它好一点哦，如果不正确操作，就会对车辆造成损伤，久而久之就会加大维修保养的成本
