一辆行驶里程约18万km、搭载BYJ发动机和09G型自动变速器的大众迈腾1.8TSI轿车。
用户反映:
该车行驶中能够感到车身在颤抖,且换挡冲击明显。

检查分析:
变速箱维修人员试车,发现该车换挡冲击十分严重。通过故障诊断仪对进气歧管翻板、节气门、强制降挡开关和挡位开关进行初始化后试车,故障依旧。
进一步试车感觉到,在车身颤抖时发动机转速是有轻微波动的。观察变速器控制单元的数据流,发现在这种情况下变矩器处于半锁止状态,而锁止离合器的转速差在100 r/min和500 r/min之间来回跳变,这是不正常的。观察锁止电磁阀N91的控制电流,其变化正常,说明问题出在油液控制部分。
故障排除:维修阀体和变矩器,更换散热器故障排除。
用户反映:
该车行驶中能够感到车身在颤抖,且换挡冲击明显。

检查分析:
变速箱维修人员试车,发现该车换挡冲击十分严重。通过故障诊断仪对进气歧管翻板、节气门、强制降挡开关和挡位开关进行初始化后试车,故障依旧。
进一步试车感觉到,在车身颤抖时发动机转速是有轻微波动的。观察变速器控制单元的数据流,发现在这种情况下变矩器处于半锁止状态,而锁止离合器的转速差在100 r/min和500 r/min之间来回跳变,这是不正常的。观察锁止电磁阀N91的控制电流,其变化正常,说明问题出在油液控制部分。
故障排除:维修阀体和变矩器,更换散热器故障排除。