现在也有许昌直达上海的高铁。没有回程直达

太原、石家庄、安阳、焦作到上海的车调整走郑阜高铁不用在郑州东换向

郑局新增开到上海的车走郑阜高铁

凡是走郑阜高铁进沪时间会慢，而且初期不会有几趟

郑徐高铁时速也不高，均速二百五十公里左右，徐州输纽限速，徐蚌段拥挤不堪

说的公平点，也是事实，郑合高铁沿线开通，会有一部分郑徐高铁的部分车次改走郑合，兰州，西安，石家庄，太原，郑州，往返上海，杭州，温州，宁波，合肥，厦门等

个人希望现有的g2045次郑州东往返厦门北的高铁改为郑合高铁运行。

请了解焦作到上海，上海到焦作沿线停靠站，在郑州东换向二十分钟，在徐蚌段因拥挤避让平均二十分钟，这样就多费时四十分钟，

看看京广高铁停靠站大部二分钟，京沪高铁因拥挤停靠时间超出三分钟，

大鄢陵路过……

郑州以西的车，去南京 上海 方向，走郑合并不方便。因为进郑州东以后，需要换向出来 。所以，应该还是会走郑徐的。石家庄 、太原 、安阳 方向的车，倒是不用换向了，应该会有。

回复 吴玉杰😂 :郑州以西去上海，走郑州站是可以避免换向，但浪费时间，郑州以西去上海一个就是现在徐兰加京沪最方便，另外一条徐兰商合杭沪宁线，涉及多次跨线，但也会开，第三条就是郑合了，走郑州站或者郑州东换向，关键在于这条路线限速点太多，跑不起来，多次换向，郑州枢纽塞车空间少，能开个一两趟不错了