宝应站还小？那俺们连用刚6000规模的算个啥？

不会，小县城够用了，2台四线。

忘了界首镇站了嘛？站房面积才2000㎡

高邮站是高架，几乎不可能扩建；宝应站东边就是G2京沪高速，位置也紧；这些小站想扩建也没什么必要。

两台六线（2正线+4到发）？两台六线是地级市标配 。沪宁城际镇江站两台六线两线改造期间实际两台四线 日均100多趟车。理论接发能力更高 如果哪个小站预计客流能超过五六十对 应该也不会两台四线了。
不过连镇有砟 条件上允许扩建

看看无锡东才几线

两台六线是地市标配

一条线半个小时一班，每天可以停靠二十几半，4条线可以停靠双向一百零几班。

只要想扩，什么办法都有，人定胜天！

现在县城应该期望坐车人数怎么才能多起来，人流起不来，也只是过路车，而且还是过路不停站的那种。人流少，也就高峰期的时候加几班车。

张家港沪通南沿江通苏嘉的枢纽换乘站，具体到每个场也就是两站4线，更何况这些过路站。

无锡东2台6线，4个站台面，4个到发线，2条正线。宝应高邮这样的站2台4线足矣。

一台4线都够玩了

到时候弄个宝应东，高邮南啥的