提车一个月，发发感想

提车一个月，19款雅自动，说说用车感受。
车还是可以的，用来上下班通勤和周边自驾是够用的。
这个月一直都是用ECO，感觉动力已经挺不错了，1.4T的动力拉这小车足足的，不过油耗有点高，可能跟驾驶习惯和频率有关，我基本就是一周开两次，来回40公里，表显10个油左右。
这个手机互联的数据我就觉得很不可思议了，给我算出个平均时速19，我也是醉了。
不过这个CVT的变速箱感觉有点不敢恭维，低速以及在加减档临界车速的时候，会有比较明显得顿挫，有点像双离合的感觉，因为之前家里的天籁CVT的变速箱是不会又顿挫感的，这熊感觉像极了前女友的GS4，不知道是不是变速箱换挡逻辑上吉利很日产得不一样，不过这个价位，还是能接受的，总体不错。
座椅，比GS4舒服，自己后来家了一个8H很轩逸联名的腰靠，舒服很多，沙发厂的确是不适吹的。
空间上，尾箱是真的小，后排座三人有点挤，三个瘦子或者妹子那还行，前排位置算比较宽裕，所以这车要长途自驾得话，最好还是三人行，把后排放倒一半，不然尾箱的位置不够放东西。
车内异味是有的，而且相对来说比较足，得用炭包吸吸味道才行。
总体上来说，帝豪GS动还是挺不错的，个人感觉是相当满意，10万以内，动力够用，内部配置实用，空间也可以，相对于14+的17款GS4，感觉除了空间上差点，其他不管是舒适性还是驾驶感受方面，感觉还是比17款GS4好一点。当然了，也有可能19款的GS4也会比19款的帝豪GS好，那我就不知道了，因为没开过，就只能拿开过的车坐对比了。

车机的网络比较坑爹，到了地库就没信号，而且出小过很多次，车停再地库，等第二天启动的时候，时间显示还是前一天熄火的时间，官方给的回复是要不就手动调整，自动调节，车辆开到信号正常区域后，将车辆熄火后直至车辆进入休眠状态（约20分钟），再次启动会看到导航出现开机画面，导航开机画面结束后会发送GPS获取的时间给仪表，这时仪表会同步更新显示为当前北京时间。这个我也是真的醉了。
然后，倒车的时候，倒车影像会拍到车牌，虽然影响不大，但也是感觉怪怪的。
空调不给力，可能是因为在广东这边的原因，空调得开到23，24才能说凉，这方面还真的得跟日系车学学，人家那空调是真的冻。
目前也就发现这些，之后发现再补充。

19款cvt动款，其他都还满意，唯一不满意的地方就是低速小顿挫

随便用什么模式，顿挫都是无法改变的，也就那样了