最爱的一款日系电车

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完全摒弃EXE的内外设计。当然，日本的设计师是不能在承担如此重任了，高明的小田急找来了关西国际空港的设计师冈部宪明，提出了“想要综合的设计”，“在考虑沿线风景的时候对于技术进行考量”的两个要求，设置前方展望席 全车必须互相连接，让人心动的车辆的3个“底线”；与此同时，紧锣密鼓的宣传也展开了。首先是口号“今天，也请乘坐浪漫列车”；接着是大摇大摆地宣布了新的“旗舰浪漫列车”，意在挽回客流和取得更多的关注。
2005年，5000形VSE（Vault Super Express）终于亮相，为了最初的设计理念，VSE采用了彻底的革新和改进。在外观方面，一改浪漫列车的经典红色涂装，改为真白色的涂装，更显高端与优雅；在浪漫列车中首次使用了车轴部裙板，减少风阻、保护车身、增强美观（虽然有点像磁悬浮）运用了大幅改进的摆式技术提高速度及稳定性；使用了一体化现代设计的前部展望席车窗。与此同时，在内装方面，敷设了新的灯带设计，使得车内空间更为宽阔高大（驾驶室的状况有所改善）；更换了乘坐体验感更好的作为；保留了展望席和车内贩卖所；设置了沙龙包间。原本冈部设计师倡导10节编组设计（对称的美感），后来因为技术限制无法实施。VSE出现后一片好评，挽回了EXE以来浪漫列车的颓势。