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教各位D迷和车友个驾驶技巧请版主支持一下帮我顶顶我希望更多的朋

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本人在1年的驾驶中学习了这几个技巧 也不知道做的对否 希望大家批评指出
我好改进驾驶技术 谢谢大家 我的QQ 40724829 我以后还会发一些我在驾驶经验中 学习和体会到的东西 让大家交流分享 
    跟趾动作 (这是在进弯减档是必须做的动作 目的是让过弯前 在煞车的同时 利用右脚补油的技巧 将挡位减到出弯时合适的挡位上 这就是脚跟和脚趾的动作 在同等车速下不同挡位的引擎专数不一样 这个动作可以让 右脚煞车的同时补油 使左脚踩下离合器的瞬间 引擎的转数可以提升上来 在离合接合时车轮的速度能和发动机保持一致 尽可能不让车轮发生止高发动机转数 这样做可以保持发动机的转数 出弯时有足够的马力 争取到更多的时间 当然你想做这个动作普通车的煞车和油门踏板是不性的因为太进了 好了不多说了下面告诉大家如何做这个动作)
第一步 弯前减速 入弯前选择适合你当时车速的刹车位子 右脚迅速而有节奏的踩下煞车器 
第二步 完成刹车动作的一半或3分之2的时候 左教踩下离合器 右脚维持刹车动作 (切记煞车器不能一踩到底那样车就停了)
第三步 跟趾动作 在减挡的同时右脚跟踏油门补油 但右脚趾保持踩在煞车器上 并踩同样的深度 及维持原来的位子不变
第四步 快速减挡后 左脚离开离合器 右脚不必再补油 但右脚趾在煞车器上的动作和深度不变 (如果仍需要减挡 请重复 2 3 步动作 切记不能一次减挡  要有顺序的减)
第五步 入弯前 减到适合此弯度的车速 右脚离开煞车器 轻轻放到油门踏板上
根据你的技术 车速 和弯路 决定是否要踏油门出弯 


IP属地:辽宁1楼2005-12-08 11:45回复
    如果大家认为我不是瞎扯 那就帮我顶顶 如果我说的不对请大家多多批评


    IP属地:辽宁2楼2005-12-08 11:50
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      2025-06-08 04:10:34
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      给位朋友请不要看了不顶好不好 我也是花了一段时间才打怎么多字地呀 呵呵 是不是好东西 你们自己认为


      IP属地:辽宁3楼2005-12-08 12:43
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        你说的是另一种补油的方法 叫做 两脚离合 
        两脚离合的做法如下 :
        比如你现在在4挡 要进弯了 踩煞车减速 当完成整个刹车过程后 立即离开煞车踏板 此时开始第一脚离合 
        左脚迅速踩下离合器 挡位减到空挡 同时右脚轻踩油门补油 
        第二脚离合
        完成上面的动作后 迅速再次踩下离合器 挡位换至3挡 同时右脚补油 完成整套两脚离合的动作 本人建议 连续减2挡不要用此动作 因为那样要补4次油 浪费了时间 最好还是用上面的跟趾动作 不过2脚离合非常适用于现在我们现实中开的车 无论是什么车都可应用 不过切记 自己的车子声音好听了 驾驶动作也帅多了 可是比平时要费油哦 呵呵 现在93号都3.65元了哦


        IP属地:辽宁6楼2005-12-10 23:16
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          呵呵 谢谢 我也建议你去玩玩这个游戏BREAK BATTLE 2 是个街机游戏
          我经常玩 虽然画面做的不是很好但车子的性能很真实 玩这个我建议你用
          FD RX-7去跑中级 当你能不踩煞车 并且脚不离开油门踏板 那你的油门控制技术就进入一个新的阶段了 我玩了3个月才能做到开A B C 任何级别的FR的车子
          在这个中级赛道的3圈里 都能做到 仅用一只右手和一只右脚驾驶 切不踩煞车 
          不离开油门踏板 完全漂移 不刮车 并紧贴内弯行使 我开FD 3圈的最好成绩紧离我完全认真驾驶的记录只有1.656秒 不过必须承认的是 我确实跑不过自己用IMPREZA创下的记录 因为IMPREZA的起跑实在太快最不上啊


          IP属地:辽宁8楼2005-12-11 16:13
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