南沿江新建的几个车站规模都还可以啊

句容1.5万，金坛1.6万，武进1.3万，江阴4万多，前三个和镇江站差不多，远大于如皋，海安，宝应，高邮这些新站，看来未来南沿江车次和客流量可观啊

句容站新的设计图有吗？扬马并场改为4台10线后，就没有新的设计图出来了，金坛，武进，江阴应该都定好了

感觉客流量可能高于宁杭段

镇江市区站点站房标准一直很低。目前最大的丹徒站站房面积也就1万平

感觉张家港站三线合一12OOO太大了

那脑抽风弄的

他娘的现在来搞通苏嘉张家港站站房扩建，增加右线绕行线，南沿江增建存车线，以前省铁办难道是吃干饭的？

反正江阴高铁站必须线上式，20万平方米站房面积

南沿江进沪是个大问题，以后跟盐通共一个很慢的沪苏通入沪，车次能排得过来？从太仓到上海就要半个小时以上。现在入沪最快的还是京沪高铁，次一点的沪宁城际也凑合。其他线路入沪都麻烦。

‘-南沿张家港以东也就起个入沪功能，关健是向西进入广茂的中西部地区

所以南沿要增设存车线，通苏嘉勇张站扩建

江阴站如果不是线上式和20万平方米就是不合格，就是没有深谋远虑。没有为江阴负责。

江阴高铁站站房面积一定要20万才合格。真的真的真的。一定要为江阴发展深谋远虑。

加油

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