纯越野车连后视镜都没有没法上牌谈长途无从说起，越野车排量不宜做大车身不能太沉、骑行三角、巡航稳定性等等原因是不大可能作为长途旅行用的，就算是NK150这种可以上牌的越野车...可能是有的，但是凤毛麟角，一般来说都是进化成拉力休旅这种排量打些、能走一点烂路又有舒适性大油箱等等才符合摩旅的需求

因为是基建狂魔，绝大部分地方都有路可走，没必要用越野跑

这个男的死了，这个女的越看越喜欢

因为他们没路走

人家是跑路，舒适性，上牌，都不用考虑

越野跑长途，不是屁股疼，就是在担心油量

因为很少有极端的生存狂用户购买大部分复合要求的生存狂用户比起开着摩托逃命，更多的还是屯够粮食守家

达喀尔都是越野车，全程8600公里，不过选对车很重要

油箱小，续航短，舒适性差，发动机保养维护频繁，座位太高落脚不便，大部分不符合上牌条件。你觉得越野车跑烂路的肯定很耐操吧？其实这是你一厢情愿的想法，很反你直觉的是，越野摩托车其实非常娇贵

胡扯八道的事。去买奶茶给你个夜壶装你舒服吗？哪怕是个新夜壶一次没用洗干净消毒好了恐怕也没人用。什么家伙干什么事。
越野车为了通过性坐高吓人。为了能骑上去坐宽激进的十公分左右。又硬又窄。就像骑个方棍子一样。c跑长途前列腺都挤出来了。

其实越野车滑胎或者公路胎，跑起来很舒服的，操控一流，可以用行云流水来形容，就是坐垫太窄了，长途不爽……但是坐垫宽了，操控性能就要降了。