没啥弊病

滑动离合就相当于超越离合器或者自行车小飞。让动力只能单向传递。最初是大排摩托装它。防止发动机阻滞力把人甩出去。
现在很多人改它不知道做啥。就是因为改它才改它。纯粹就是为了改装而改装。还有人敢用什么民间高手的作坊货？整个发动机的动力通过它来衔接切断。那玩意要是碎在发动机里。万一卡死发动机。先想清楚下个清明节谁给自己铲坟头草。

追求滑动离合的 都是见识短浅

你为了离合抓起来轻还不如直接把压簧换掉

离合器的轻重取决于操纵机构的杠杆长度和压紧弹簧的刚性大小，如果想让离合变轻可以更换软一点压紧弹簧或者把分离杠杆加长，或者改装一套液压助力离合总成

为了自己的小命，不太建议民间小作坊。

改滑动还不如练练自己技术

滑动离合的本意不是为了让离合更轻，它的主要目的是离合在衔接与断开时可以更柔顺，你普通离合换挡之后，离合松的快了，就会有怆动，而滑离就可以减少这个现象。手感轻只是一个现象而已

滑离是斜齿，反转会松开，所以可以防止锁住轮胎。但正转可以越转越紧，所以可以用更轻的弹簧，手感变轻。
但是，非滑离换轻弹簧………等着烧离合吧

没档显不能骑，没abs不能骑 好家伙现在又来个滑动离合！在以后是不是没有电子油门不能骑，没有双向快排不能骑，没有牵引控制不能骑了？二十年前那些水车啥都没有，就一台发动机俩车轮，不是骑的好好的（哈雷连转速表和油表都没有）

川崎z900