20a的续航多少，我26的40多km就剩20%了

朋友买的kaifa中置避震。拿在手里感觉就是那么的精致。
弹簧默认是调到最软的，如果要调的话，得买圆头的扳手才行。
阻尼调整异常方便，手拧就行。我数了一下，大约有30个档位。
据卖家说完全不需要打磨两头，直上即可。但是我量了一下避震器两端，比原厂的厚度还是要大几丝的。
孔距比原厂也要长15mm，是350mm。
等下午空下来去装一下看看效果哈。

kaifa和川南的对比。从弹簧来看显然川南的更硬实啊

后减震换了吗，效果如何？

kaifa中置避震，昨天抽空帮朋友安装上去了。
直上还是不能够的，尺寸就差几丝，我用钢锉锉了一点点，安装进去了。
因为这个避震长了1.5厘米，所以车身明显的抬高了不少。导致后轮都落地了
要知道这辆车，后轮安装的是90/70-12的扁轮胎。
所以，如果我的车不换中撑是没办法安装的啦。
朋友说舒适度比川南好很多，回弹力也柔和。过减速带的感觉明显好很多了。川南的路感太过清晰，kaifa这款就很柔和。

车把感觉不是很舒服，已经在淘宝买了压力轴承，准备自己换上去。
问了一下卖家，卖家说m2的只有国产的，进口的弄不到。
好吧，先买着。

这个卖家真的好认真呢！

今天帮朋友的M2换了一个速牛的水转印后挡泥板。很硬实。
因为我是第二次搞这玩意儿，所以速度很快就换好了。
牌照灯其实保留也挺好的，不需要减掉。只是要从坐桶底下把那根线拔下来，从那个洞里再穿进去，然后绑扎好。
另外，配件里其实少一根自攻螺丝，还好我和门口修车师傅平时处的不错，在他的工具盒里找到一根，安装上去了。

今天好不容易空下来了，开始拆车，更换压力轴承和实心三星柱。

这里有几个隐藏螺丝。但是后来我发现其实也不需要拆车把，就能把三星柱拆了。

右边是原厂的，左边是要换的

原厂的轴承……薄薄的一层小滚珠。
拆这几个套还真的不是太容易。
后来想到用原来的三星柱捅出来，就容易多了

自以为大功告成的时候，发现，不对劲，似乎装不上去的感觉。
问了卖三星柱的商家，沟通了半天。
于是悲哀的发现，压力轴承没有在同一家买，是个大错误。赶紧在他家又下单了一套。

M2更换三星柱和压力轴承，是为了解决m2存在的什么毛病？

昨天帮徒弟换了一个黑镭射的外壳。
第二次换壳就比第一次熟练多了。