津兴铁路全线连续梁转体施工全部完成

10月19日早晨6:30，天津至北京大兴国际机场铁路上跨津霸铁路连续梁转体施工正式开始。此次转体是全线唯一跨越既有铁路的转体施工，在历时80分钟，分别同向转动85.92度、88.92度后，于7时50分精准合龙，实现上跨津霸铁路，标志着津兴铁路全线连续梁转体施工全部完成，为后续架梁和铺轨工作的全面开展提供保障。
跨津霸铁路转体具有转动角度大、两侧双幅同时转体、安全防护级别高、同时跨越5条线路等设计难点。中国铁设设计团队通过优化结构形式、细化结构尺寸，最大程度地解决了相关难题。
津兴铁路起于天津西站，终至北京大兴国际机场站，全长100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次南站、永清南站、固安东站、大兴机场站6站，新线设计时速250km/h。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里；固安东至北京大兴国际机场站利用京雄城际铁路。
津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。全线建成通车后，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时以内通达，对优化完善京津冀地区铁路网布局，实现京津冀地区轨道交通互联互通以及促进区域经济社会发展具有重大意义。