建议:预留原西环路和雪枫路高架建设条件

如题

不感兴趣

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这样将来的南阳城区将形成“两横三纵一环”的高架快速通道系统。

城西的一纵，本来北京大道最合适的，关键是北京大道过去预留太窄。只能将来用原西环路进行补救。

“两横三纵一环”的快速高架系统同时衔接了十大入市口: 南阳站光武站双铺站翟庄站卧龙站南镇路遮山站南鸭路仲景北路独山站。大大加强了中心城区和各县区的快速交流互动，也同时实现了与国家高速路网的快速连接。

信臣，独山，雪枫组成的内环原本就兼当这快速通行的功用。然后偌大的西区只有北京大道一条南北贯通的道路，南北路网建设严重滞后。
如果建设高架，北京大道本身就处于高岗，同时原北京路拓宽能力有限。沿原西环增设高架是不错的方案。

雪枫路拓宽或者高架都没问题，两边预留的够宽了

关键是新建的原西环路要做好预留。而且看前段时间的光武路高架规划中的，与北京大道互通式立交也已调整为与原西环路设互通式立交。可能也是考虑到北京大道预留过窄的缘故。

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铁西是需要一天高规格的南北向大道，北京路不容易再拓宽了，百里奚路还断头，只能寄希望于原西环路高规格设计了，直接在光武西路交叉口向东上高架，同时也方便卧龙公交枢纽站的高铁站快线上高架

好建议

雪枫路+卧龙路连着两个高速公路收费站，整成高架有助于快速进出城

原西环路高架很超前，路都没有修好，就想着高架了，就像孩子还没有出生，就想着上大学的事了

原西环路到师院就被师院挡断头了，能不能用高架的形式穿过师院?

好

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广州白云机场扩建后，中间都有公路，上跨或者下穿，师院和理工有何不可？

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