成功率只有1/20到1/10，还得建立在运气的基础上。
昨天打了一个多小时，匹配了十几把，最后靠系统判定bug，2:1侥幸过关。

今天打完了地平线5 的季节赛，回头想想不信邪，看看自己能不能靠硬实力带队过关，于是再度匹配，第一把跑完我感觉稳了：

结果十几秒过后，我再看时，400分和300分俩哥们成0分了，成功被ai翻盘，而这竟然是两天以来德温特水库团队作战最接近胜利的一次（昨天那一次判定的bug不算，一定是bug，因为吊车尾的没有一个人退）。
接下来两局：


之所以第三局没退，一是因为已经过关了，心态不急了，二是就想跑跑，1:2落败，很是懊恼，
然而这已经是今晚最好的团队了，接下来的匹配的真的一言难尽，又是一个多小时的苦战。
最后一局，第一把落败，然后总算是队友们知道退了，退的就剩下我和另一哥们，第二局，他一开始很长时间跟我都是500分，可是不知道怎么，后面应该是失误了吧，真替他可惜，当然他在结束前3s以内选择退掉，把我一个人送进第三局，这种队友真是地平线好队友：

于是，最后一局，我一人稳稳拿下，2:1结束今天的尝试：
最终想带队过关的想法也没能落实。
s2的湿滑路面公路赛是比较难的，建议平常先拿s2的meta车、准meta车比如柯尼塞格CCGT，法拉利F40C等车在干燥、湿滑路面都练练手，熟悉s2公路赛的比赛感觉，然后进这种终极挑战前，对应赛道先拿对应车试试手，一味的在比赛中一路莽过去，那大概率在比赛中是频繁的冲出赛道，甚至伤及队友，只要熟悉了赛道，比赛中留意几个特别容易冲出赛道的地方多用用刹车，很多场次，并不是一定要人人都拿5~600分才能赢的，场上前方有大佬的情况下，拿个三四百分就稳点开，也能赢，没要你非要去得到5~600分，今天第一局合砍700分，最后失误得0分那俩哥们就是这样，甚是可惜。
最后就是老生常谈了，得0分要看情况选择放弃，节约别人的时间，自己也赶紧去找下一波能带的动的大佬，也节约了自己的时间不是吗？你第一局不放弃，我都可以忍耐，毕竟，后面两局努努力赢下来，还是赢的嘛。但是到了第二局，你吊着车尾，就是不退，还能指望比赛从三局两胜变成五局三胜不成嘛？