以前在钢厂干过,差不多十年前,钢厂给北京现代汽车提供汽车钢,(领导那时开会说是挺挣钱,-吨可以挣六百元还是能多挣六百元不清楚,反正是挺挣钱,如果能供货工人吃香喝辣。)
雷声大,雨点小,后来没结果了。
若干年后在垃圾堆捡到一张东北特钢报,说是合同被抚顺特钢拿走了(应该是人家质量好,猜的)抚顺特钢成材率不到百分之八十,处于亏损供货状态,后来质量提高了,成材率高了,挣钱了。
外行人可能不知道,成材率低,意味着生产出的东西不合格或是达不到人家质量要求,只能判废,所以成材率低。
合资车对供应商质量(包括产品加工精度与组装精度)要求还是蛮苛刻的,它贵,肯定有贵的道理。
私家车代步普通百姓一般一年一万公里,国产车完合可以,但是肯定是合资更好(价格也贵)
燃油车两田,日产,市场占有率高,保值率确实高,质量囗碑也好。买燃油车建议买日系车。
新能源车除了特斯拉,国产还是比亚迪销量高,3月份卖9万辆,新势力理,小,蔚三家加一起才二万辆出头,或许销量有"水分"。买不起特斯拉,比亚迪靠谱点,但是,比亚迪定车三到六个月交货,只要造出来就能卖出去,质量品控上可能有小瑕疵,好在电车简单,三大件电机,电池,电控,不像燃油车,发动机齿轮钢质量,齿轮加工精度,热处理质量,组装精度等因素太多可以影响发动机。