然后骑了大约有1个多星期吧，感觉中轴异响，本来这入门车的方孔中轴就是我诟病的地方之一，寻思趁机换个一体的吧，也不怎么爬坡，平路通勤为主，就上个浩盟一体吧，单盘还是用42的吧，毕竟腿菜，连工具加牙盘都放购物车了。

后来又骑了一天，发现不对，貌似是脚踏的毛病，下来一转，果然原装脚踏不灵活了，毛病果然在脚踏！这下先不买牙盘了，入手一个脚踏吧，通勤嘛，也不上锁了，就平踏吧，好上好下，然后拼夕夕下了个promend公路脚踏，87块钱。到手一装骑了一趟，小！感觉轴太短了，脚兑在一起的感觉！联系卖家，不给退，挂海鲜60出掉了，话费27，升级0

来了来了

于是又下单一波，还是这牌子吧，毕竟用起来还挺滑溜的，这次上个nb的，什么钛轴，碳管，就是要轻！(拆下原装的脚踏那逼沉逼沉的，心有余悸)这时候就开始看我大公吧了

脚踏一上，是真不错啊，骑感+3，我这心里又痒痒了，大神都说升级先升轮，这换个脚踏都感觉如此丝滑，那换个轮我还不得直接起飞了？！于是开始看轮组，看海鲜吧，性价比高！目前是花费27+142.42＝169.42元，升级脚踏一对。你们帮我记着啊，我得算好了

买东西先备课，学习完知识再买不踩坑(公吧真是个好吧，为拉动gdp增长默默的贡献着自己的力量)

碳轮先不看了，这车架上碳轮有点瘦驴上金嚼头的感觉，通勤嘛，老老实实铝轮，抗造！从瑞豹看到马维克，再到妇科龙，从rs100看到r7,再到r3。猛然悔悟！我这是个通勤车！搞这些东西干什么！闲鱼没遇到合适的，后来淘宝研究了一对自编，1000元拿下。法斯特213直头花鼓，到手大约是1.6kg，比坦克达原装铝轮足足轻了将近500g！什么概念？啊！我这不直接起飞了？！

我记得当时我还录了个视频给同事发来着，我找找

换轮组就意味着原来的旋飞也得换，无碍！垃圾旋飞，早看你不顺眼了！咨询轮组商家轮组支持11速还是12速来着，得装一个8速的卡飞，然后加一个垫片，由于手变还是7速的，所以必然最后一个大轮没法使用！无妨！通勤没有大坡！不过说实话，改装之前我心里是打鼓的，万一变速不顺畅了怎么办？那岂不是直接可以给老婆打个申请再入一套顺泰的手变了，先下单再说！通勤就要耐用，买个好的8速飞轮反正也便宜，直接禧玛诺！

花费169.42+1000+60.89＝1230.31，升级脚踏，飞轮，轮组

既然飞轮都换了，索性牙盘一起了吧，来个中空的，就之前看好的浩盟一体了，一块换了算了，下单下单！再加188，升级升级，减重减重！

到货以后，牙盘安装顺利，后轮组安装好了以后，微调变速，上下档非常流畅，8年的禧玛诺依然可靠！次日通勤一试车，一下子就理解了这个软硬的含义，就和开车肉是一样的，原来蹬一脚，得有5分之1脚吧，感觉软绵绵的，响应慢，然后轮组重，启动拖脚，现在脚感很硬，蹬就走，轮组轻，起步快，在频繁启停的通勤路段优势明显，节约了大量体力！升级yyds!

1230.81+188=1418.31，升级牙盘，轮组，飞轮，脚踏，骑感飞跃。
这个骑感好了以后吧，人就开始注意身体的感觉了，坦克达这个坐管不行，铝的，太重太颠，上个寨碳吧，反正我体重也轻，应该断不了，拼夕夕又下单，什么toseek，也不知啥牌子了，看这破风造型挺帅，上！

装上就尴尬了，破风长度110，这110是塞不到坐管里面的，装完之后坐管略高，不行，不得劲，再看个好点的吧，上个艾丽塔，这玩意能夹碳工，万一我后期再准备升级个碳座呢？先预留出来升级空间！更省钱，200再入！这坐管都换了，水壶架索性也换了吧，也上个碳的，轻嘛不是，xxx超轻碳水壶架，42块钱，不差这点了，于是1418.31+114+200+42=1774.31