没人吗我现在银牌已经是极限了……

道奇漂移100公里才过的

不需要手刹，另外连续漂移需要足够的速度，速度不能太低

建议道奇第一个弯手刹第二个弯惯性漂，brz前两个惯性飘第三个手刹，我有发brz的视频，道奇的你可以去网上找找

我已经放弃了，

虽然就差这一个就全金了，但我还是放弃了，

漂移任务个人经验：
第一段：在进入第一个计分段时尽量往反方向倾斜车身，比如计分赛道是左拐，进线时就让车往右倾斜，这样做的目的是计分一开始你就会大方向打轮让车回到正确方向，这个过程中因为初始速度是反向，在车摆头的过程中速度方向的调整会滞后于车头指向，让你在前进的过程中车头和前进方向一直有一个大角度偏离，第一段的弯道都比较平缓，车可以较高速度通过，这个时候车头和前进速度夹角越大，涨分越快。但不能让角度偏离过大，否则车会摆不回来无法进入下一段。
第二段：道奇和斯巴鲁我记得应该都是第二段是一个U型弯，关键在于第一段的直道和U型弯的衔接上，要实现的效果是沿直道的速度逐渐减缓，到U型和直道切线的部分降到零，同时车子的推头要提供向心力和切线加速度，保证车子有足够的速度滑过U型弯。所以直道到U型弯这段主要以滑行减速为主，同时调整车头的角度，与U型弯的半径形成一个夹角，指向弯道外侧，比如U型弯是往右拐则车头要指向弯道圆心偏左，这个阶段油门要很轻，让车有一点加速度即可，否则车子沿直道的速度减不下来会无法进U弯而滑出赛道。这一段还有一个重要的点是车子摆头的时机，因为第一段一般是一个平缓的s弯，车子在s弯的末段应该是朝向U弯的反方向，一定不能等入弯才把头摆过来，要像泥地一样提前摆头。太阳照常升起这关第一段计分结束的右侧路边有一个豁口，几个观众站在豁口上，我是在这个豁口开始反向打轮摆头，同时完全松油让车滑行减速，等车子沿直道的速度接近零时才缓缓给油，非常小幅度地调整方向，保持车头与弯道的角度，等车子的前进角度转过了90度，稍微加大一些油门让车子滑过，不要冲进U弯草地。坚持到线就过关了。
当你可以比较稳定地走出上面完整的路线，基本上就能金牌了，漂移关对操作的要求还是有比较大的空间的，如果没过，就是速度偏慢或者是车头偏离角度不够大，随便搜一个视频来看，看看别人在两段上面的分数是怎么分配的，对照自己得分差得比较远的地方，再稍微加一点速度，或者偏大一点角度，就ok了。
我没有用过手刹，手刹导致的车子失控太不可预知了。太阳照常升起这关我连刹车都没用。道奇这关我用了刹车。

手刹起飘第一段很简单 然后利用钟摆飘第二段 车速别太快 最后再钟摆回到第三段的时候如果车速和车身角度控制的好就不需要手刹了 直接用油门控制车身姿态 当然第三段再用一次手刹也没问题 就是会降速 飘起来相对容易 但需要控制油门更细腻 自己权衡就行

要利用惯性，不要老想着控制

同一个弯，漂移时继续踩油门比起漂移时什么都不做要高分……所以，尽可能把踩油门的时间持久一点……高速过弯比低速过弯高分，车头角度越大越高分，所以……加油！

道奇第一个弯要全油门过，斯巴鲁也是

看看b站大神的视频和遥测数据，尽量去掌握重心转移的技巧，这样就能从进入积分区就可以以一个较为理想的角度和速度去计分

我每个漂移都漂了小一百公里才过