来大佬帮我瞅瞅

调整微调螺丝，高低限位螺丝只决定后拨的“最高最低”定位，实际每一个飞的落点由微调螺丝控制，文字难以描述，建议找一找parktool的后拨调节视频

后拨调好了没

往前摇轮，看看链条跳齿，是偏向往高档还是低档跳，然后拧后拨哪里变速线的微调螺母，往大盘跳，就松，往小盘跳就紧，一次弄一个最小单位。调到链条居飞轮正中，就可以了。

我个人调变速喜欢调中间那片。
先把变速变到中间附近档位，飞轮挂到对应的上面，把线松开，把指拨微调螺丝几乎拧到底，用手把后拨导轮掰到跟对应飞轮对齐，固定线，固定好后线可能会松一些，开始往外拧微调螺丝，调到把导轮和飞轮上下对齐基本上就好了，上车骑应该问题不大，根据情况再微调一下微调螺丝，限位螺丝可以都先往里拧拧，以免掉链子，高低档上不去下不来的话再调对应限位。

这么个不准法？两头调好了中间还是不行多半就是拉线松紧的问题了，需要调整微调螺母了

这个后拨就是弹性不太够，不好调，没啥好换的，用的时候多换一档再倒回来吧。

可以看看后拨导轮，那个最有可能被忽略