汽车属于轻工业，汽车被称为工业的明珠，不是汽车多么多么难，而是汽车是民用市场。
发展的好，需要成本控制/市场认可，缺一不可。

俄罗斯啥时候会经商的 不会经商的民族大多数比较自私 不考虑别人的需求所以做不起来

不光汽车 其他产品都没有全球化品牌

苏联时代还能跟上世界二流水平，也算有一批忠实用户，苏联完蛋后最初10年俄罗斯军工企业都能饿死一批，民用更不用说了，停滞至少10年的发展不出个大佬级别的能跟上就有鬼了

说的好像是中国有似的

有伏尔加，拉达，只是苏联时期不和国外做这方面贸易，前段时间还有个凯佰赫

毛子的工业基础很好，只不过这几年更关注能源这一块。毛子关键领域的自主性也比我们强，我们很多还是靠引入、模仿。

政体的问题。参与市场竞争的民用工业品他什么都没有啊。

俄苏汽车工业有几个时期。第一时期在1913年以前，初步掌握了汽车原理，少量生产1吨卡车，然后完了。第二阶段是20年代末30年代初，卖古董，全套美国工厂引进。第三阶段是1946年，全套引进美国卡车厂。第四阶段50-90年代，自己慢慢来，引进过菲亚特。总结，引进一代，落后，再引进，再落后。第五阶段是90年代到最近，外商直接建厂。

苏联人造卡车学美国，造轿车学意大利。

俄的民用汽车工业一直都很拉，俄国汽车工业刚起步没几年就直接换苏联了，苏联的工业重心完全放在重工业，重工业又服务于军工业，民用领域不受重视，苏联时期也有拉达这种汽车企业，但受制于苏联的体制，基本处于摆烂状态，车子能用就行，不求进取；到苏联解体换成俄罗斯后，整个国家都经历过很长一段动荡期，重工业都拉了，轻工业直接就寄了，拉达也被雷诺收购，现在俄罗斯拉达依然卖的很好，但基本就是雷诺换皮了

拉达好像是苏联造的

自己都说了是重工业技术发达，然而民用汽车涉及的部分基本是轻工业