@霍蒋蒋 ，来这楼看，发图不能在回复中发，要起新层。
1、8月30日吧里没找到数据，按你说的，找了29号的数据。
2、先看第二张表，对比下来，1号和2号与之前的分析表，有一些变化，所以我又分析了下。
3、分析表二有变的原因，查到8月29日是周一，昨天是周二，猜想周一会有所不同，修改了对比数据。
4、根据周一，就把最近的对比日期改为了1月9号，周一，表格如第一张表。
5、第一张表数据对比下来，差距不大了，但还是有正负差的变化。
6、综上，猜想新线对总线路的增加，或分流，周一与周中有所不同，最好再找多一些数据看，你另指定个周二的数据再算算看，别找周一为了，周一还是特别一点。
7、另外，8月29日与9月6日之间，西安有没有什么事情发生，影响各线路客流？ 比如防疫说法改变呀，造成连接火车站的线路客流有变化。以上只是举例，类似的明显影响客流的事，有吗？
另外，我用线路在总网客流占比的方式，基本能消除不同疫情造成的影响，你看9月6日也好，你说的8月29日也好，对比12月28日的数据，总量差了快100万了，但占比差距极小。 所以你担心那十几万的总量差，应当没什么影响。

地铁人少点肯定好啊，舒适度很好，没必要比客流

@战地5真坑🐶 我的占比理论，我举个例子，说下。内容多，单起一层。
假设某城就2条线，一号80万，二号20万。 1号占比80%。
然后某天，瘟神来了，他说每个人都掷硬币，硬币为花可以坐地铁，字不行。
你说，1号线占比会变吗？
肯定不会，1号从80变成40万，2号从降为10万，1号占比还是80%。
第二天，瘟神说不掷硬币，我有三张牌，一个红桃，两个黑桃，抽中红桃可以坐地铁。
第二天1号线的地铁客流是多少？26.67，2号线呢？6.67，1号线占比呢？还是80%
第三天，瘟神不抽牌了，电脑随机分配车票，得到车票机率为13.257%。
第三天1号线客流占比多少？ 还是80%吧？
后边每天一天，瘟神给出的抽中车票机率都不一样，但1号线占比都是80%，对吧？
到了今天，瘟神给出的抽中车票机率是多少，我们不知道。
不过，今天有一个新变化，城里来了一些“小天使”来坐地铁，
但不知道“小天使”坐的是1号，还是2号线（只坐一线），也不知道小天使具体有多少个。
地铁公布客流，今天客流，1号线客流为21万，2号线客流为5万。
那么，你计算下，小天使到底有多少，到底坐的是1号线还是2号线
我的算法，计算1号线占比，21/(21+5)= 80.77%。
1号线占比，比平时的80%多了对吧？
那么，显然 “小天使”坐了1号线。
到底有多少小天使呢？假设为A。
（21-A）/(21-A+5)=80%
解方程，A为1万。
结论为，小天使坐了1号线，共有1万小天使。
替换下。
瘟神就是疫情，
他给客流带来不确定的变化（抽车票机率不同），
但是我们知道，没有新线开线（小天使没来时），各线占比不变。
小天使来了（新线开通），她给带来变化不明，
怎么知道小天使坐的几号线？怎算小天使数量？（新线对总网变化未知，新量未知）
占比分析，判断各线在全网占比增加了还是减少
最终算出小天使坐了哪条线（算哪线客流占比增加）
是不是？不难懂？
6号2期给各线带来的是分流，还是加成，我们不知道。
但是，地铁公司公布客流数据。
我用占比分析，看各线占比是多了还是少了。
得出线路是被分流还是被加成。
看最上边我的表1，5号线占比变化为-2.79%，明显5号线被分流了。
其它线，道理一样。

我昨晚想了很久，到底以什么算法来算，选取哪一天作为基数，结果怎么都不对。到今天早上终于想通了，我们先不说全网增加多少，就拿1号线为参照物，你如果认为1号线增加2万，就选择比昨天多两万的那天，如果认为少3万就选择少3万那天

@ 霍蒋蒋
你说：“你昨天你的小天使的例子，如果小天使是10个，都坐了1号线，那1号线就是30，2号线5，1号线占比从80%到85.7%，2号线占比14.3%，得出的结论就是1的增长来自2的下降，但是蛋糕被做大了，从25到35了，说明新线给总客流的增长很大啊”
我的解释下：
昨天小天使的例子，是简单举例，主要让人更容易理解占比的意义。所以，举例就没体现分流，原内容已说了，已知条件中有表达，只是其中一条线比平时增加了小天使，另条线没变，没分流， 所以自然没有 “1的增长来自2的下降”这要的结论。
深入交流：
如果你想讨论的复杂一点，考虑分流，那就让举例更象按6-2新线，那我这样举例，你看下。
1、首先设计要变成3条线，这与6-2开通情况更象点。。
2、初始设定为，某城3线，正常情况客流，1号还是80万，2号20万，3号线100万。
3、然后疫神出现， 每天按一定比例，限制乘客的表达一样，以此表示疫情不确定的影响。
4、某一天，淘气的“小精灵”出现，他乱搞，他给某线增加了X万乘客，又从某线移走Y万，Y万加到之前增加X的那线。还有另一线，他没增没减。
5、按4条中，小精灵的操作，是不是与开通6-2是一样的？绝对增加一些，又分流一些。
6、然后当天客流公布，1号46万，2号5万，3号50万。谁增，谁减，谁没变？
7、占比分析，初始占比依次为 40%， 10%，50%
8、这天占比， 依次为 45.54%， 4.95%， 49.5%
9、再看占比变化，依次 +5.54%，-5.05%，-0.5%
10、最终结论，3号占比只微小变化，因此3是未改动线。1号明显增，2号明显被分流（小精灵移给1号了。） 被加成还是被分流，清楚了吧？
11、详细计算数据，方程1，(46-x-y)/(101-x)=40%，方程2，（5+Y)/(101-x)=10%.
12、二元一次方程，小学题吧？ 结果，X为1万，Y为5万。
13，结论，1号延长线开通，总增6号，但其中5万是分流了2号线，实际全网净增1万。
最后，分析得计算关键在哪里？ 就是没新线开通时（小精灵）占比不变，这个重要已知条件。

除了那种全员换乘打通，减少总量。只要新的沿线有人，即便分流老线，肯定也会吸引新的通勤客流。

就看能不能破最高纪录了