听力真的让我奔溃了，聊聊人生吧。
楼主是个极其内向老实的人。受欺负也是憋肚子里骂。人生都在浑浑噩噩度过，人生也不算太顺利。平时也非常守规矩，不逃课不捣蛋，老师要求什么就完成什么。周末就去做兼职。一晃毕业了，啥也没学会，大证挂红灯，又碰到疫情，机工考试也被取消了，可能学校觉得学生就业也难吧，又组织了。顺利考过了，乐呵乐呵的去远洋了一年。见识了外面的世界。有喜有悲，就不分享了，主要是不知道怎么说。本来是不打算考三管的，做个机工也好。一方面同船的一个前辈拉着一起去考有伴。主要是，高级船员和普通船员接触的东西真的不一样。本来我的想法是踏踏实实做好本职工作，也不图什么七七八八的。听过指鹿为马的故事吧。我也不知道用这个成语合不合适，普通船员真的是太难了。仿佛看不到未来，未来是什么都不敢去想了。
唉，算了，讲故事还是让别人讲，都不知道自己想分享一下啥

分享一下考试心得吧。
1.理论可以挂，实操千万千万千万不要挂，补考是相当难的，如果你觉得实操难，补考难度x2。本校补考可能会好一点。其它地方补考设备和要求会有点不一样的。
2.楼主理论初考全嘎了，刚好是11规则→16规则的考试，实施16规则半个月后就考试了。啥感觉呢，没啥感觉，11题库全刷了一遍。也没刷明白。迷迷糊糊的
3.关于公开题库我个人看法，其实题就那些，“公开”就是增加你考试的信心，就愿意去学了。因为这个是适任考试，不是选
拔性考试。
4.至于新题，感觉不会超纲。有的人在学习的时候抱怨，现在都什么年代了还学那么旧的东西。我们学习的东西是有些老旧了，但是也是最经典的。学习要去接受所学的东西。去接受了就容易学了。好多船上也还是用那些设备，或者在这基础上加一些新的，自动化是趋势，那也是老电的事了。也逃不掉，船上没有电机员，谁被指派谁管理，该拆该保养，大部分东西没啥变化。自动化程度高，要求也越高了，新船也有变老船的时候，那时候就更难维护了。

万事开头难，我给自己的规划是每科每天先看两百题，英语看了十题就放弃了。先准备其它四科，三天后我又把自动化放弃了。复习到第五天，我开始焦虑了，第七天，管理复习和辅机复习完了，第八天，身体不舒服，焦虑的很，书看不进去了，坐也不是站也不是，焦虑了一整天，一点题没看进去。焦虑过后的第二天，调整心态，重头复习，准备把管理和主机先复习一遍。管理有了第一次做题的基础，容易了很多，复习的进度快了很多，我将不熟悉的题和错题都收藏了，并且抄写了一遍（感觉没啥用，浪费了时间）。

管理复习完，每天做完一百题错题之后抽一张卷子。把剩下的精力放在其他科目上。管理这科有些人会排斥，该怎么描述呢。大概就是：为什么？凭什么啊？真的？离谱啊？不多想，去接受它，就容易学了。
主机难点在哪呢？考过了都觉得简单，没考过都觉得难。材料力学和热工基础是必考，但是不多，题也不少。虽然考到的题屈指可数，但是能不丢分就不丢。两本书就考那几题，确实有点搞心态了。自古评论出人才，可以去船员通的题库看看，评论里真有人才编口诀，不是贬义词哈，是真的省很多精力。发火顺序是一个难点，最多两题，实在不懂就仍了，考试挑个顺眼的选。示功图网上查一下，有教程和归纳，发火顺序也一样。我待会把相关链接复制过来。
可以先了解主机结构再去做题，或者边做题边想像。

多背就行了，没什么技巧

主机当时没时间看了就扔掉了，英语实操直接裸考过的

老哥你这啥软件 可以看成绩

为啥感觉当年轮机英语最好过

唉，又焦虑了。又浪费时间了。多做题，都会找到自己的学习方法的。
加油各位老轨

这要看你是听力部分挂了还是会话部分挂了，我是去年考的，航海听力与会话，感觉听力部分不难初中英语的水平，会话有点不好搞，题库太厚了，还都要背下来，不过当时我是和舍友一起练的，他问我答，效果好不错，最后也过了，反正我的方法就是听力多听题库的录音，会话找同学对练，出效果挺快的。

海员对我的印象就是 风险高 工作累 收入还行

哈哈哈，老兄弟，我尽然刷到你了，97分，我跟你一起出来的那个，哈哈哈哈

这个我是11规则第一批，当时我们用的材料就是老外录的，提前半年每天早上听半个小时，就行了。

谁还没有个当年