2月刚提的modely长续航，4000公里。
4月10日，路上开着好好的，突然轧到个什么东西，底盘一声巨响，然后就提示“冷却液液压过低”、“动力受限”。
我赶紧在旁边的园区停下来，打400叫拖车，联系了保险公司和交警。期间车一直在嗡嗡作响，我真怕起火了。
拖到维修中心一看，乖乖，右前轮挡泥板旁边破了个大洞，冷却液流了一路，水泵大概率完蛋。由于无法散热，电路板可能也烧了，车机都黑屏了。不知道电池怎么样，希望没有被磕到。
回去以后，我调出行车记录仪，发现路上有个像锤子一样的金属。轮子轧到以后弹起来把冷凝管旁边的塑料打穿了。
一直以为这些事情只有网上才有，今天居然发生在我身上了。
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4月11日，维修中心说电池磕到了，要拉到临港无尘车间里才能够修理。具体电池损伤多大，暂不清楚。热泵、水泵、电路系统都需要检测。至少要两三周时间。难受啊。。。。
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4月12日，电池被拆下来了，壳被打变形了。售后说换一块壳子要3万多！
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4月14日，签署了维修协议，工时费就去了4000块钱，难怪特斯拉员工待遇好。这要是没保险真修不起。看来买保险确实要大厂，在哪抠都不能在保险上抠。#新能源决赛圈#