驾驶室操作台细节

谈不上丰富，也几乎没有做分色，不过基本的细节均有体现，相比百万城的同款车型自然是好出很多的，但以现在的眼光来衡量总体只能算合格

驾驶室上方的车顶

整体中规中矩，车门上方的通风百叶窗没有镂空，而且开模也比较肉，观感一般

车顶的活动百叶位置算整个车顶最出彩的地方

叶片全部是独立件制作，立体感非常好，安装总体也还算工整
配件包里有另一套全浮雕的百叶组件可以替换，但不知道提供这样一套组件用意为何

车顶中部位置

该处没有太多细节，两个烟孔可以取下更换为镂空组件（但没有提供在配件包中，需另购），内部也预留了烟锅安装的空间
不过内燃机加烟效个人觉得有些鸡肋，也就不考虑加装了

排障器处的细节

这里层次感非常好，所有的列车管都做了分色处理，车钩也采用了质感更好的金属钩，排障器下方全部镂空，甚至提钩杆末端也上了色

最后再看看车底

虽不是完全的分体牙箱设计，但牵引电机细节均有体现，牙箱之间内收程度很高，所以转向架侧面才能做到完全镂空
除中部油箱底部略显单调外，整个车底观赏性已经很不错，至少在塑料车中算较高的水准了

转向架底部特写

接下来是视频部分，简单的细节赏析和跑车视频奉上
https://www.bilibili.com/video/BV12M4y1a7VN/

走行稳定性十分出色，在跑步机中间晃动幅度极小
模拟状态下所有灯光就能全部点亮，包括大灯、副灯、驾驶室灯、检修灯、机械间灯，除机械间灯外其他灯光亮度尚可，机械间灯光很暗而且似乎只有一处光源，整体效果一般
电路板上提供了驾驶室灯、检修灯和机械间灯的独立控制开关，可以分别控制这三种灯光的开启和关闭，但从说明书上的图例来看，拨动这些开关需要打开车壳才能实现，非常的麻烦，看来只有数码化才是解决之道
另外该车原厂搭载了超级电容，可以最大限度避免轨道取电不稳定造成的问题，但该设计似乎只能在数码状态下才生效

作为新厂SKTM的首款产品，DF11整体表现出了较高的水平
第一版仅798的价格在当前的国车市场中性价比颇高，第二版在第一版的基础上提升了部分细节，改进了工艺，总体变化就我个人来看并不大，然而价格至少上涨了100元（挂牌车涨幅更大），性价比相对第一版有所下降，不过放在大环境下依然算得上值得购买
除了细节可圈可点之外，该车的整体品控也十分优秀，在和武局武段店家闲聊时得知该车卖出去至今未收到一条缺件少件或瑕疵的反馈，虽然一家店铺并不能反映所有的情况，但是足够说明购买此车不需要特别担心品控问题，相比个别厂的浮躁和不负责任，SKTM在产品上给人留下了稳扎稳打、踏实可靠的好印象
期待SKTM后续的新产品能继续保持高水准的同时还能有不错的性价比
全贴完

我买的红色，颜色好看，但一千出头价格有点点贵了，瑕疵非常少

交流吧经典的国车篇，久违了。
真没想到sktm 竟出了家乡车。上一款佳机好像是红星的猪。
如果没记错的话，佳段东风11之前都隶属哈尔滨三棵树机务段，从2017年还是2018年，才陆续转配成佳机的，代替了佳木斯大部分的东风4D准高。
换言之，在绥佳线几乎未见过东风11牵引“红皮”客车。
从图看出，模型十分精美，恭喜好车入段。

不是第二版，这是第一版复刻新号

发几张去年夏天买的，应该是第一版。

希望他们家之后可以出DF4B和DF4D等经典车型