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  • 不畏将来e
  • 托儿所
    1
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13你可以等等差不多能上1.5t


  • 大炮叔叔
  • 五年级
    8
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别克威朗吧,省点钱加油,二十以内车又没本质区别,妥妥一个代步工具。


2025-06-02 00:15:18
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  • dky566
  • 四年级
    7
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改款了,1.5升现在也加颗粒捕捉器了,感觉选择的意义减了一半。双离合尽量减少频繁换挡就行,4代dq 200的变速箱质量还行。另外注意踩刹车尽量踩死,我之前路过一个学校,赶上放学,就是踩的松,感觉刹车有点失灵,缓缓滑动挺停不住,抢挂N档之后,停了一会,一切正常。开auto hold也行,开车舒服,倒车难受。停车前最好关掉,用踩油门去倒车冲的很快。坡度大就老老实实切M档吧。可以问下身边同款的车主,毕竟重庆的地形太特殊了= =


  • llawliet47
  • 二年级
    5
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1.5L改款五百万安装了颗粒捕捉器么?这个和干式双离合变速箱相比哪个更容易出问题


  • 大炮叔叔
  • 五年级
    8
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朗逸性价比最高的版本其实是启航


  • 飞天牛泡泡
  • 托儿所
    1
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  • llawliet47
  • 二年级
    5
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说是朗逸1.5L五百万有颗粒捕捉器,这个怎么办啊


  • 进无止境
  • 托儿所
    1
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威朗吊打这些臭鱼烂虾


2025-06-02 00:09:18
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  • 张晚秋20190525
  • 托儿所
    1
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买速腾吧,14也差不多了,我之前20年买速腾超越要15个多,后来买的1.5舒适的,落地12.75


  • 丶简约灬
  • 托儿所
    1
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开过1.4T和1.5L两个版本。1.4T的急加速、起步、中后段加速吊打1.5L。但是1.5L的极速跟1.4T是区别不大,在高速上完全是跟的上1.4T的。要动力还是要上2T才有显著变化。这个1.5L的自动变速箱升档很积极,降档却懒的要死,生怕你把油耗拉高似的。高速油门到底它也基本不会连降两档的。在上坡超车其实也没那么难,关键你要懂它,我一般是切手动去主动降档。而1.4T的虽然是双离合变速箱其实也不会乱坏啦,它没有你想象的那么脆弱。综合来说1.4T的比1.5L的好一些,所以看预算买就行了,预算紧就1.5L,预算良好买1.4T,至于1.5T的没开过


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