你说法系车和马自达操控好，底盘好，我承认好，但是，十来万的法系车和马自达有个狗P的操控

法系故障率高不好修，街边店都不会修。马自达空间小，二者共性问题是4s店太少了，消费者都是买涨不买跌，起亚性价比故障率油耗都比法系马自达强，卖的也不好，狮铂拓界15万多尊贵就能落地，性价比多高，路上一样看不到。

多半是奔着搞女销售去的

太有特点的车本来就小众，买的好的车一般比较均衡

落地20万左右的油车，选这个价位的车主还是比较看重油耗的

很多人聊车都是以机械素质为主，但实际上大部分人买车的时候以实用为主，油耗、维保费用、空间、配置、安全等，绝大多数人车买回来开一年都不一定会上四千转几次，而且大多数时间是在市区通勤，国内那么堵，能真正享受驾驶乐趣的时间少之又少，还有2.5L的油耗并不低加速也一般，另外买车口碑也是很重要的一环，至少十几二十万的东西很多人不会那么冲动消费，销量好的车不一定是好车，但一定是好的交通工具

谁看中这些。。不都是家用。。空间，油耗等等

价格太贵，十万多点肯定大卖

想入手马自达昂克赛拉2.0那款

说实话，其实对于中国大多老板姓来说，操控不重要，或者说不懂啥叫操控，对于大多数家庭而言，买了车是为了坐的人多，舒服，空间，油耗就很重要了，再者大多数人不懂车，那就只能看品牌了，大众日系在国内有很好的品牌力，再然后就是买小众的车，老百姓会担心售后问题，所以啊

喜欢昂克赛拉，标志408，4008，雪铁龙c3 xr

2年没问题

马自达，斯巴努，标志雪铁龙总共有几款车，丰田大众换壳为本但终究满足了不同人的需求。

主要是大家都不认可，我20款昂克赛拉已经准备换途观L了